Sailing Sjaakie's Weblog

Rekenfoutje

Gelukkig kwam ik er op tijd achter dat ik twee keer zoveel harder door de polyester hard had gemend dan nodig. Ik word helemaal maf van Amerikaanse maten. Bij het mengen van de polyester moet pints en ounces omrekenen naar milliliters of centiliters anders snap ik niets meer van. Een beetje verward door het omrekenen mix ik dus een halve ounce in plaats van een kwart ounce door de hars. Tijdens het mengen begon het hele goedje al raar te reageren. Deze portie polyester heb ik dus maar snel aan de kant gezet. De beker begon al heet te worden na 5 minuten. 10 Minuten later was het hard. Dit ging net iets te snel :-)

Daarna heb ik een nieuwe portie aangemaakt. Ik heb nu één kant van de motorfundatie afgewerkt. Morgen is de volgende kant aan de beurt. Ik moet even opletten dat ik niet weer dezelfde fout maak :-) Met een beetje doorwerken heb ik morgen de andere kant ook klaar en kan woensdag of donderdag de motor terug worden geplaatst.

Even terug komen op mijn verhaal van gisteren: blijkbaar is het verhaal nog luguberder dan ik gisteren kort vermelde. Hij is niet alleen vermoord maar ook nog door kannibalen opgegeten: http://www.ad.nl/ad/nl/1013/buitenland/article/detail/2971028/2011/10/17/Vermiste-Duitse-avonturier-opgegeten-door-kannibalen.dhtml

Moeizame voortgang

Vandaag is een monteur van Gary eindelijk begonnen met het aansluiten van de motor. Helaas ging het niet helemaal zoals ik gehoopt en verwacht had.

Zelf ben ik nog steeds niet helemaal lekker. Ik heb zelfs koorts. Bij de minste of geringste inspanning begin ik te zweten uit elke porie uit mijn lijf. Vanmorgen heb ik de bakskist weer helemaal leeg gemaakt om de uitlaat te kunnen bereiken. Het zweet liep in straaltjes van me af. Vervolgens heb ik zitten wachten op de monteur. Een uurtje te laat was hij aan boord. Dat is ruim op tijd voor Panamese begrippen :-)

Hij heeft de uitlaat slangen op maat gemaakt en vervolgens heeft hij de keerkoppeling gemonteerd. Toen bleek dat de inlaat van het koelwater in de weg zat. Hij vertrekt met de mededeling dat hij met Gary moet gaan overleggen. Hij was weg voordat ik erg in had. Toen ik in de motorruimte ging kijken, had ik al snel in de gaten wat er mis was. De keerkoppeling moest 90° worden gedraaid. Hij was verkeerd gemonteerd. Hij past zo wel op de motor maar hierdoor zat wel de waterinlaat in de weg en kwam de aansluiting niet in de buurt van de schroefas.

Ik heb Gary gebeld en de situatie uitgelegd. Tegen de tijd dat hij kwam kijken was het alweer laat in de middag. Met één blik in de motorruimte kwam hij tot dezelfde conclusie dan ik. Morgenvroeg komt hij zelf om de keerkoppeling goed aan te sluiten en de rest van de installatie verder te doen.

Ik ben gelijk gaan slapen. Moe van de koorts en de moeizame werkzaamheden aan de motor. Momenteel ben ik even aan wal om dit berichtje te plaatsen. Dadelijk weer terug aan boord om weer snel naar bed te gaan.

En dan eindelijk weer eens goed nieuws

Vanmorgen is de motor afgeleverd op de tanksteiger en ik kon er eindelijk met mijn boot terecht! Om 10.00u hadden ze me naar het dock gesleept en Garry was al bezig om wat uitstekende onderdelen van de motor af te halen. Vervolgens hebben we met een kettingtakel aan de giek de motor aan boord getakeld. Daarna weer snel de boot terug naar de mooring gesleept, waarna de motor in het motorruim is geplaatst.

Nu staat de motor met alle onderdelen er weer op, in het motorruim. Alleen de uitlaat moet nog wat worden aangepast. De Volvo had een 2" inch uitlaat en de nieuwe Yanmar heeft een 3" inch uitlaat. Garry heeft de demper meegenomen om hier grotere in en uitlaat pijpen op te lassen. De huiddoorvoer hoeft gelukkig niet te worden aangepast. Hier past een 3" inch pijp op. Deze kunnen we aanpassen als de boot nog in het water ligt. Als de uitlaat klaar is kan de rest van de motor worden aangesloten. Dit is dan niet heel veel werk meer.

En ik ben momenteel als een klein kind zo blij! Ik was best zenuwachtig vanmorgen maar achteraf bleek dit nergens voor nodig. Alles ging redelijk vlotjes en makkelijk. En nu de motor op z'n plaats staat is ook duidelijk dat alle service punten makkelijk bereikbaar zijn en onderhoud nog makkelijker zal zijn als bij de Volvo. Vanaf de tekeningen was dit ook al wel te zien maar nu krijg ik toch een beter beeld. Nogmaals: ik ben erg blij vandaag!

Terug naar boven

 

Geduld is een schone zaak

Zeker hier in Panama. Vandaag zou mijn motor aan boord worden gebracht. Het was de bedoeling dat ze me om 12.00u naar de tanksteiger zouden slepen. Hier zouden we de motor aan boord takelen. Toen ik echter om 11.30u de watertaxi wilde bellen om me te slepen, zag ik de Ventura aan de tanksteiger liggen. Dit is een bunkerboot die diesel en voorraden naar één van de Perlas eilanden brengt. Eens in de twee á drie weken komt deze boot diesel tanken. En dan 10.000 Gallon per keer. Dat is 37.000 liter. En het duurt even voordat ze dat aan boord hebben. Dus vandaag lukt het niet meer om aan de tanksteiger te gaan liggen.

Een beetje geduld moet je wel hebben hier in Panama! Ik ben er inmiddels redelijk gelaten onder. Een dagje meer of minder maakt nu ook niet meer uit. Niet iedereen heeft even veel geduld. Ik heb al wat mensen meegemaakt die hier behoorlijk gestressed en gefrustreerd raken. En daar schiet je hier helemaal niets mee op. Het gaat hierdoor niet sneller. De enige die er last van heeft ben je zelf. Natuurlijk moet je een enkele keer functioneel kwaad worden en dit ook laten merken. Maar daarnaast kun je maar beter berusten en genieten van je verblijf hier in Panama. Panama weet mij af en toe goed op de proef te stellen, maar ik houd de moed er voorlopig nog aardig in.

Het kwam uiteindelijk zelfs goed uit dat ik vanmiddag niet aan de steiger terecht kon. Om 12.30u begon het namelijk vreselijk hard te regenen en te onweren. Dit heeft tot 17.00u geduurd. Met alles nat en glad was het sowieso een slecht plan geweest om de motor aan boord te hijsen.

Terug naar boven

Keerkoppeling probleem opgelost

Vanmiddag had ik weer een bespreking over de motor en de keerkoppeling. De keerkoppeling die uit Miami zou moeten komen zou hier vrijdag kunnen zijn. Er is echter een mogelijk probleempje! Deze keerkoppeling is kleiner dan de keerkoppeling die we hier in Panama hebben bekeken. Wellicht moet de motorfundatie dan weer worden aangepast. En dat is wel het laatste wat ik wil.

Om toch zeker te zijn dat de keerkoppeling hier in Panama niet past gaan we ook nog even naar de motor kijken. Na vijf minuten kijken en 8 schroefjes losdraaien verwisselen we de demperplaat. En nu past de keerkoppeling wel! De monteur van Tesa heeft waarschijnlijk z'n verstand thuis gelaten toen hij de keerkoppeling probeerde te monteren.

Ondanks de vertraging van de af gelopen dagen ben ik nu toch wel blij. Waar ik ook blij om ben is dat Tesa de motor niet gaat inbouwen. Ze hoeven morgen de motor alleen maar af te leveren. Ik denk dat zelfs dit kunnen ze verprutsen. Maar ik zal toch maar positief blijven. Hopelijk kan ik morgen berichten dat de motor in de boot staat.

Nog meer vertraging

Gisteren zou ik dus mijn motor krijgen. Echter.......... toen Gary naar Tesa belde om een tijd af te spreken voor levering kwamen ze met een vervelende verrassing. Ik heb de motor gekocht inclusief een nieuwe keerkoppeling. De laatste keer dat ik de motor heb bekeken was deze nog niet geïnstalleerd, maar hij lag wel bij de motor op de pallet. Garry en ik hadden toen al een vermoeden dat deze niet zou passen. Daarom had Gary al een paar keer aangedrongen de keerkoppeling alvast te monteren. Tesa gaf aan dat ze dit zouden doen zodra ik betaald had. 

Dinsdag heb ik betaald en toch hebben ze nog tot vrijdag gewacht met monteren van de keerkoppeling. En toen kwamen ze erachter dat deze inderdaad niet paste op de motor. De juiste keerkoppeling die wel past staat in MIami, Florida. Deze zal per luchtvracht naar Panama worden verscheept. Ze hebben dus meer dan vijf weken de tijd gehad om hier achter te komen en de keerkoppeling te laten opsturen. En nu zorgt het dus nog voor wat extra vertraging voor mij.

Morgen ga ik met Gary naar Tesa om daar eens even lekker stoom af te blazen en mijn ongenoegen te uiten. En vervolgens zal ik dinsdag weer bij ze op de stoep staan en woensdag en............ Hopelijk worden ze goed zenuwachtig van me en kan Gary woensdag of donderdag toch met het inbouwen van de motor beginnen.

Terug naar boven

Voorzichtige korte termijn planning

Eigenlijk zou vanmiddag om 15.00u de motor worden gebracht. Jammer genoeg kwam Gary me rond 12.00u vertellen dat één van z'n boten een motor had opgeblazen. Hierdoor kon hij vanmiddag niet aan mijn boot werken. De motor blijft dus ook nog even bij Tesa. Dit was wel weer even een telleurstelling. Maar niet zo frustrerend als Tito die niets meld en gewoon niet kwam opdagen.

We hebben nu afgesproken voor zaterdag morgen. Hij kan dan ook de hele werken. Daarna zal hij volgende week 's middags nog een aantal keren komen. Hij verwacht halverwege volgende week de motor draaiend te hebben. Daarna kan ik gaan proefvaren.

Jammer dat zaterdag overdag hier bij de Balboa Yacht club ook groot feest is ter gelegenheid van Independence day. De Amerikaanse gemeenschap van Panama komt dit hier vieren. Maar het werk aan de boot gaat voor. Wellicht dat ik aan het eind van de middag en 's avonds nog wat van het feest meekrijg.

Alleen nog een laagje gelcoat

Gary is gisteren naar de motorfundatie komen kijken. Voordat ik Tito betaal wil ik wel even weten of het resultaat goed is. Nu kan ik wel vinden dat het er vakkundig uitziet, maar dit wil niet zo heel veel zeggen :-) Ik laat dit liever door Gary beoordelen. Hij gaat de motor inbouwen en hij kan ook beoordelen of de fundatie de juiste hoek breedte en lengte heeft. Gary was erg tevreden met het resultaat. Dat viel dus niet tegen. Gary heeft Tito alleen verzocht de fundatie nog af te werken met gelcoat. Hij komt dit vanmiddag doen. Hopelijk heb ik me niet zelf in mijn voet geschoten. Ik heb hem namelijk later op de dag toch al betaald. Met zijn reputatie van komen opdagen op afspraken had ik beter even kunnen wachten tot na de afwerking :-(

Als het goed is heeft Gary inmiddels ook gebeld met Tesa, om morgen de motor te laten bezorgen. Nu kunnen we eindelijk echt voortgang maken. Ik durf geen voorspellingen meer te doen aangaande de planning. Maar Gary is Amerikaan en geen Panamees. Hij komt z'n afspraken een stuk beter na dan Tito en als hij om één of andere reden niet kan komen belt hij van te voren tenminste op. 

Motor is eindelijk betaald

De betaal soap is dan eindelijk achter de rug. Ik kom net terug van de Yanmar dealer waar ik met mijn creditcard de motor heb afgerekend. Toen ik met de verkoopster bij de boekhouder/kassier kwam begonnen ze bijna te juichen bij het horen van mijn naam :-) Afgelopen vier weken hebben ze om de twee dagen gekeken of mijn geld nog niet op hun rekening stond. Voor iedereen was het dus een opluchting dat nu eindelijk het geld betaald is. En niet in de laatste plaats voor mij. Ik wist niet dat ik nog ooit zo blij zou zijn om $9.000,- af te rekenen. Ik ben trouwens erg blij met mijn Visa creditcard. In veel landen, ook hier in Panama, kan ik alleen geld uit de muur halen met mijn Visa card en niet met mijn gewone pin card.

Het telefonisch contact met international card service, waar ik mijn Visa card van heb, loopt ook stukken beter dan met de Rabobank. De Rabo geeft mij trouwens nu de schuld dat de betaling fout is gelopen. Ik heb het formulier verkeerd ingevuld. En alles wat er daarna fout is gegaan lag aan Citibank in New York! Het zal duidelijk zijn dat ik de volgende keer gelijk met mijn Credit card afreken. En bij de Rabo ga ik een klacht indienen dat ze me zolang aan het lijntje hebben gehouden.

Rennen geblazen

Dat ik hier nog twee weken in Panama lig betekent niet dat ik me hier ga vervelen, in tegendeel. Uitslapen en rustig achterover leunen is er nu even niet bij. Er moet een hoop geregeld en georganiseerd worden. Ik heb hiervoor de Balboa yacht club als kantoor met uitzicht ter beschikking. Ik heb net het geld voor de nieuwe motor overgemaakt en vervolgens overleg gehad met Gary. Hij had nog een tweede gegadigde gevonden die mijn oude motor wil kopen. De manager van de Yacht club wil de motor in één van de watertaxi's leggen. Ik ga zometeen met hem praten over de prijs. Gary had hem al voorzichtig een prijs van $1.200,00 genoemd en hier reageerde hij niet direct negatief op. Van de andere gegadigde heb ik nog niets vernomen. Hij zou in de tweede helft van de week contact opnemen. De eerste die betaald mag hem hebben :-)

Morgenvroeg om 10.00u beginnen ze met de oude motor uit de boot te halen. Dan krijg ik het weer druk met hand en spandiensten te verlenen aan de monteurs. En om ook nog een beetje in conditie te blijven heb ik me voorgenomen om te gaan rennen. Dus niet alleen in figuurlijke zin maar ook in letterlijke zin wordt het rennen geblazen. En ondertussen lijkt de tijd voorbij te vliegen, vervelen is er dus echt niet bij :-)

Terug naar boven

Zonnedakje eindelijk klaar

Vandaag is mijn zonnedakje dan eindelijk gereed. Ik heb nu ten minste schaduw tijdens het zeilen. En ik kan op een ankerplek evengoed ook nog mijn giektent op zetten. Hiermee heb ik op een ankerplek nog wat extra schaduw. Het zonnedakje zit hierbij niet in de weg.

Verder ben ik vandaag op pad geweest met Peter. Peter is een vertrekker in spé die in de marina is komen kijken naar een boot die hier te koop ligt. Hij wil over drie jaar vertrekken voor een grote reis. Het is een leuke vent met mooie verhalen en het is leuk om mijn ervaringen met hem te delen.

We zijn gaan snorkelen bij de punt van Carracasbaai, vlak bij het quarantainehuis. Hier is een wrakje van een sleepboot afgezonken. Hier zit veel vis en er is wat koraal rond het wrak. Later zijn we nog naar het happy hour geweest in de fishing Habor bij Normans snack bar. Happy hour is toch wel één van dé ervaringen in het zeilers bestaan. Dit moet natuurlijk met Peter worden gedeeld :-) Ik heb ook weer goede zaken kunnen doen bij het happy hour. Ik heb een afspraak gemaakt met een collega zeiler die hier al een hele tijd voor anker ligt. Hij komt mijn davids lassen. Ook heb ik het visitekaartje van een "agent" in Colon gekregen van zeilers die net terug waren als crew op een boot die door het kanaal is gegaan. Zo zie je maar, het is niet alleen maar feesten hier. Er wordt zelfs tijdens het happy hour nog druk gewerkt :-) En Peter, veel succes met de aanschaf van een boot en bij de voorbereidingen van je reis.

Terug naar boven

Roy wat maak je me nou?

De Nederlandse vlag achter op mijn boot heeft flink te lijden. De vlag waait tijdens het zeilen, op ruime koersen constant wel ergens tegenaan. Tegen de windvaan of tegen de beugel van de zonnepanelen. De vlag die ik nu heb hangen is alweer helemaal versleten en gerafeld.

Omdat Nederlandse vlaggen niet overal op voorraad in de watersportzaken liggen had ik Sylvia gevraagd twee nieuwe vlaggen mee te nemen uit Nederland. Ik had de maten doorgegeven en gevraagd de vlaggen bij de Helenawerf in Roermond te halen. Daar had ik voor vertrek uit Nederland ook een fijne zware kwaliteit vlag gekocht. Nu wil ik net een vlag uitpakken en zie tot mijn verbazing dat het zo'n hele "foute Nederlandse vlag" is. Zo één die op een sloep mooi kleurt bij het donkerblauw van de romp!

Lekker is dat. Dit is dus geen Nederlandse vlag. Roy even voor de duidelijkheid: het donkerblauw van deze vlaggen is PRUISISCH blauw! Dan vaar ik nog liever met een iets gerafelde vlag. Op Curaçao verwacht ik trouwens wel een Nederlandse vlag te kunnen kopen. Roy, je bent een perfecte monteur en ik beveel de Helenawerf van harte bij iedereen aan, maar van vlaggen verkopen heb je toch blijkbaar minder verstand. Ik geef de Sylvia deze twee "foute" exemplaren weer mee terug. Misschien dat je er een sloepvaarder in Roermond mee blij kunt maken. Die komen toch niet veel verder dan de Maasplassen. Maar ik wil achterop de Tin Hau alleen een echte Nederlandse vlag.

Terug naar boven

Klus paradijs in cocktail country

Gisteren schreef ik dat de meeste klusjes waren gedaan. Toch ben ik vandaag weer de hele dag bezig geweest met klussen en poetsen. De echt noodzakelijke klussen waren gister al klaar maar omdat hier alles makkelijk te krijgen is en de watersportzaak zelfs duty free prijzen hanteert, heb ik nog wat achterstallige klussen weggewerkt. We blijven zelfs nog een dag langer want morgen gaan ze de romp van de Tin Hau in de wax zetten. Omgerekend voor €65,- wordt deze helemaal gecleanerd en in de wax gezet. Dit is een klus die ik zelf al had willen doen toen de boot nog op de kant stond. Vanwege de strenge winter van vorig jaar is dit toen niet gelukt. Zelf ben ik er nog niet aan toe gekomen. Het wordt nu wel de hoogste tijd om dit toch nog te (laten) doen.

Het is ook helemaal niet vervelend om nog even hier te blijven. We zitten midden in de Carieb en dit is echt cocktail country :-) De cocktails, gemixt met verse ingredienten, smaken beter dan waar ook. En de prijzen zijn zeker met happy hour zeer ok .€2,20 Voor een verse Margarita of Pina Colada. Bier drinken kan altijd nog. (Mam, ik ben echt niet elke dag dronken hoor :-) Trouwens, op de bovenste foto drinken we ice koffie. Niet helemaal een cocktail maar wel de lekkerste ice koffie die ik sinds lange tijd heb geproefd.

Terug naar boven

Opruimen om weer rommel te maken

Nu ik weer alleen aan boord ben kan het opruimen beginnen. Niet dat Sylvia zoveel rommel heeft gemaakt, helemaal niet. Het was meer dat ik de afgelopen week echt een vakantiegevoel had. Hierdoor heb ik zelf niets opgeruimd. Ook moet er links en rechts wat worden gereorganiseerd om de boodschappen voor de komende tijd te kunnen stouwen. Verder moet ik opruimen om de AIS transponder te kunnen inbouwen. Als dan alles netjes en opgeruimd is kan het inbouwen beginnen en ligt binnen no time de boot weer overhoop :-(

Vanmorgen heb ik de navigatie laptop al zover mogelijk voorbereid. De programmaatjes voor de AIS zijn geïnstalleerd. Ik heb inmiddels ook een goede plek voor het AIS kastje gevonden. Morgen gaat de installatie verder met het trekken van de kabels en dan is de rommel helemaal compleet. 

De vakantie is dus echt over, er wordt vanaf nu een week lang hard gewerkt. Maar ja, het blijft ook gewoon warm hier. Dus na het harde werken moesten we om 16.00u toch ook maar weer even gaan snorkelen om af te koelen. En er wordt ook nog wat tijd gereserveerd voor sociale contacten. Woensdag komt ex-colega Alex op bezoek. En op dit moment lopen de Flying Swan en de Blue Spirit binnen. Die hebben we ook al weer een tijdje niet gezien. Daar moet ik dus ook even op bezoek :-)

Terug naar boven

De dagen vliegen voorbij

Gisteravond hebben we nog laat buiten gezeten. Etienne en Denise waren op bezoek en Peter kwam ook nog langs. Al met al lagen we pas om 2.00u in bed. Ondanks dat had ik vanmorgen toch al weer vroeg verse broodjes gehaald. Door de korte nacht was ik toch een beetje duf vandaag. Maar toch was ook vandaag wel weer een redelijk productieve dag. 

Allerlei kleine klusjes vullen de dag en in de tussentijd heb ik door het bezoek en de toeristische omgeving ook een enorm vakantiegevoel. Ik heb vandaag ook een auto gereserveerd voor vrijdag en zaterdag. Vrijdag ga ik met Syl en Peter het eiland verkennen en zaterdag moet ik ze al weer naar het vliegveld brengen. De tijd lijkt momenteel echt om te vliegen!

Zaterdag nadat ik Syl en Peter naar het vliegveld heb gebracht, rijd ik nog door naar Las Palmas. Vandaag heb ik muggenhorren besteld. Deze worden op maat gemaakt en ik kan ze dus zaterdag ophalen. Ook moet mijn AIS transponder nog worden geprogrammeerd in Las Palmas. Hopelijk kan dit ook zaterdag worden geregeld.

Terug naar boven

 

Appartement voor mijn broertje

Na de zoektocht van gisteren voor een ligplaats was het vandaag een beetje een rustdag. We hadden verwacht ook nog een zoektocht naar een appartement of een hotel voor mijn broertje te moeten houden. Daarmee hadden we echter geluk. Bij het restaurant naast de boot waar we gisteravond hebben gegeten, hing een blaadje dat ze ook appartementen verhuren. Hij heeft gisteravond nog gevraagd en vanmorgen kon hij bellen voor de sleutel.

Het blijkt een geweldig appartement met airco, vaatwasser, tv en dvd voor €40,- per dag. We zijn aan het eind van de middag al even op bezoek geweest. Peter is blij dat hij een ruimte heeft voor zich zelf en ook meer plaats dan aan boord. En Syl en ik hebben de boot voor ons zelf :-) Ik realiseerde me dat ik al 5 maanden niet meer op een normaal bed in een normaal huis had gelegen :-o wel vreemd eigenlijk. Ik hoefde ook maar 2 sec. te liggen toen ik al bijna sliep. 

Ik heb trouwens niet alleen maar uitgerust vandaag. Vanmorgen is het grote klussen begonnen. Alle nieuw aangeschafte spullen moeten de komende dagen worden geïnstalleerd. Vanmorgen gestart met het opruimen binnen en buiten en het ophangen van een ventilator in de kombuis. 

Terug naar boven

 

Ik krijg het heen en weer.........

Toen ik me vanavond zat af te vragen wat ik op de website zou zetten heb ik ook zitten bedenken wat we nou allemaal hadden gedaan vandaag. De dag was voorbij voor ik er erg in had en ik heb nu niet het idee dat ik zoveel heb gedaan. Eigenlijk heb ik alleen maar de gister bestelde spullen opgehaald en nog wat nieuwe spullen gekocht. En hiermee ben ik dan wel de hele dag mee bezig geweest.

Omdat we op de ankerplaats liggen naast de haven heeft het even ophalen van wat spullen en even de stad in gaan ook wel wat voeten in de aarde. De tocht van en naar de steiger voor de bijbootjes duurt een kwartier. Vervolgens zitten we weer in siësta land en was ik net 10 minuten te laat bij een winkel zodat ik later in de middag nog terug moest. Tussendoor ben ik met de lunch terug gegaan naar de boot. Om 15.00u belt mijn broertje of ik hem weer kan komen ophalen, want hij is terug uit de stad. Om 17.00u weer terug naar de haven om de laatste spullen op te halen, deze weer aan boord brengen. En nu 's avonds weer in de haven om te eten en te internetten.

Wel is het op de ankerplaats koeler dan in de haven. Ook kun je op de ankerplaats zwemmen en in de haven niet. Dus het heeft zo wel z'n voordelen. Maar van het op en neer varen kreeg ik vandaag ook een beetje het heen en weer :-)

Trouwens het liggen op de ankerplaats is heel goedkoop, maar telkens als ik in de haven, bij de watersportzaken kom blijkt het een vermogen te kosten. De boodschappen zie je amper liggen in het bootje, maar het was voor een klein vermogen aan materiaal.

Terug naar boven

Ankeren voor Morro Jable

Vandaag hebben we een heerlijk stukje gezeild. Er stond een mooi windje en we voeren in de beschutting van het eiland. Geen golven of deing maar wel lekker gemiddeld 6 kn gevaren. Tussen de bergen zijn van tijd tot tijd goed de zogenaamde acceleration zones merkbaar. Dit zijn plaatselijk winden die zich rond de eilanden ontwikkelen. Van bijna geen wind 3 á 4 kn kan de wind plots aantrekken naar een 20 kn. Dit is wel iets om rekening mee te houden.

Om 13.00u kwam ik aan in Morro Jable. Omdat we geen boodschappen meer hoefden te doen en we besloten hadden om aan boord te bbqen heb ik het anker uitgegooid voor het strand. Etienne en Denise hadden al over de marifoon aangekondigd dat ze een goudmakreel hadden gevangen. Deze kon natuurlijk ook prima op de bbq!

En natuurlijk kon het nieuw aangeschafte motertje worden getest. We zijn gelijk met het bootje naar het strand gevaren om daar te gaan snorkellen. Na aanvankelijk wat onregelmatig lopen en wat gesputter lijkt het motertje nu goed te lopen. Natuurlijk kom ik met dit lichte motertje niet in plané, maar daar staat tegenover dat het wel veel handzamer is met op het bootje zetten en er weer afhalen, minder brandstof verbruikt en de snelheid is nog heel acceptabel. Voor vervoer op ankerplekken is dit ruim voldoende.

Morgen varen we naar Las Palmas. Een tocht van 10 á 11 uur varen. Het wordt dus weer op tijd opstaan om rond 8.00u te gaan varen.

Terug naar boven 

Kakkerlakken

Je wil ze natuurlijk niet aan boord hebben. Het is de vraag of je het uiteindelijk kunt voorkomen dat je ze aan boord krijgt. Maar voorlopig ben ik er wel heel alert op dat ik geen kakkerlakken mee aan boord neem. Vanaf Spanje werden er door verschillende mensen regelmatig kakkerlakken gesignaleerd. Ik heb ze zelf voor het eerst hier in Marokko gezien. Ook hebben Etienne en Denise van de La Luna bezoek gehad van een kakkerlak. Waarschijnlijk en hopelijk voor hun, één enkel verdwaald exemplaar.

Er wordt wel gezegd dat je schoenen en slippers uit moet doen als je aan boord gaat en dat je ze in een afgesloten bak aan dek moet moet opslaan, omdat je de eitjes mee aan boord kunt nemen. Dit gaat me echter te ver. Het moet wel praktisch blijven. Bij het doen van boodschappen ben ik wel heel voorzichtig. Gisteren hebben we hier in Mohammedia boodschappen gedaan bij een grote Europese supermarkt. De boodschappen zijn voordat ze naar binnen gaan grondig geïnspecteerd. Het fruit gewassen en papieren etiketten zijn zoveel mogelijk van blikken afgehaald. Ook ander overbodig verpakkingsmateriaal waar ze zich in kunnen verstoppen is zoveel mogelijk verwijderd. Ik heb vanmorgen ook een net opgehangen onder de zonnepanelen. Hierin ga ik fruit en groenten bewaren waar beestjes in kunnen zitten. 

Of het allemaal voldoende is om ze buiten te houden moet nog blijken. Veel soorten kunnen ook vliegen. Dus ze kunnen ook vanaf de kade door een openstaand luik naar binnen vliegen. En dat kun je toch niet tegengaan.

Terug naar boven 

Vis vangen wil maar niet lukken

Ik had vandaag liever een foto van mij met een grote vis geplaatst. Helaas heb ik alleen maar een saaie foto van een hengel zonder vis! Vanaf Engeland heb ik al regelmatig mijn hengel uit staan. Maar tot nu toe zonder succes. De laatste weken wordt er steeds serieuzer gevist. Binnen de Nederlandse vloot worden allerlei tips en trucs uitgewisseld, maar niemand heeft tot nu toe een fatsoenlijke vis gevangen. Dan tel ik de Geep van Erik voor het gemak even niet mee. Dat was net genoeg om tien toastjes mee te beleggen. En we vissen ook eigenlijk om Bonito's (tonijn achtige) te vangen. Ook wordt er door de hele vloot veel geld uitgegeven aan kunstaas en allerlei hightech visgerei. 

Sinds vorige week zitten we ook weer in dieper water. Je schijnt minimaal 50m diepte nodig te hebben, willen er Bonito's zitten. Ik heb ook al een tijdje alles klaar liggen in de kuip om een Bonito binnen te halen, te verdoven, om zeep te helpen en schoon te maken. Met andere woorden ik ben er helemaal klaar voor. Maar het wil gewoon nog niet lukken. 

Er zijn trouwens wel tekenen dat er vis zit: Erik van de Liberty wist vandaag te melden dat z'n stalen onderlijn was doorgebeten en Etienne van de La Luna haalde een doormidden gebeten kunstvisje boven water. Als iemand tips heeft reageer dan aub even op dit bericht. De gouden tip wordt beloond met een exclusieve foto van mij met de vis :-) 

Terug naar boven

Haven Villagarcia

Ik lig nu in Villagarcia de Arousa in de haven. Dit is een redelijke grote en levendige haven. Met een Nederlands sprekende havenmeester. Die wist ook een toelichting te geven bij enkele speedboten die hier liggen. Twee zelfs met 1000Pk motoren. Volgens de havenmeester varen deze boten voornamelijk 's nachts! Wat ze dan allemaal uitspoken mag je allemaal zelf verzinnen maar 600 liter diesel op een uur tijd verstoken zal niet altijd met eerlijk geld worden betaald ;-) 

  

Maar voor de rest is het een keurige haven. En omdat hier aardig wat boten liggen is er bij de haven ook een goed uitgeruste watersport winkel. Ik heb hier even diep in de buidel getast. Ik heb hier namelijk een giekrem gekocht. Deze was flink afgeprijsd en ik had al vaker naar zo'n ding staan kijken maar vond ze meestal te duur. 

 Nu vraagt menigeen zich af wat een giekrem doet. Deze moet een klapgijp voorkomen. (Voor de niet zeilers: zie gijpen op wikipedia) Gijpen blijft op zee een lastige manoeuvre en al helemaal als je solo zeilt. Een klapgijp kan aardige schade en letsel tot gevolg hebben. Deze giekrem gaat dat dus voorkomen. Uiteindelijk is het dus een investering in een stukje veiligheid. Zo praat ik de kosten voor mezelf maar weer een beetje goed :-) 

Terug naar boven

Een drukke klusdag

Het was vandaag een drukke dag. We hebben heel veel klusjes weggewerkt. Van morgen zijn we al vroeg opgestaan. Om 8.00u, nouja, op z'n minst op tijd opgestaan dan. Na het ontbijt ben ik een machine was gaan aanzetten en daarna materiaal gaan halen om de AIS te installeren. Ik had zoals gewoonlijk niet alle onderdelen compleet. En als je voor anker ligt moet je natuurlijk elke keer met het bootje naar de wal voordat je even een boodschap kunt doen. Daarnaast moet ook weer de hele boot overhoop worden gehaald om alles te installeren. Al met al gaat er zomaar weer een hoop tijd in zitten.

De antenne stekker die nodig is om de AIS aan te sluiten kan 's middags gaan ophalen en een montage beugel voor het schermpje komt morgenvroeg. In de tussentijd kan ik wel al de kabel door de boot trekken en zover gaan aansluiten. Om 18.30u was alles zover klaar. Morgen alleen nog het schermpje in de navigatiehoek vastschroeven en het klusje is klaar. Alles is wel al aangesloten en het werkt ook nog. 

Sef heeft in de tussentijd de antenne kabel van de nieuwe marifoon antenne goed in de mast vastgezet. Deze bleek te dun te zijn en kwam daardoor met zware deining, op zee zomaar door de zeilgroef uit de mast geklapperd. Daarnaast heeft Sef alle lopende delen buiten nagekeken en gesmeerd.

We hebben nog geen tijd gehad om de tochtplanning naar La Coruña te bekijken. Dat ga ik zometeen nog even proberen te doen. Wanneer we vertrekken is dus nog niet duidelijk maar zodra we zover zijn zullen we dat natuurlijk direct melden.

Oja, we hebben ook een nieuwe achterbuurman. Deze heeft mooie lichtjes aan boord. Hij zet ze 's avonds aan en nu moet het grote motorjacht dat ernaast ligt ineens ook 's avonds het licht aan! Het lijkt wel een kerstboom in die hoek van de haven :-)

   
Terug naar boven 
 

Mr. Vane testen

Vandaag zijn we van Oostende naar Dover gezeild. Vanmorgen rond 9.00 voeren we in Oostende weg en om 21.30u kwamen we enigszins gemangeld in Dover aan. Vandaag hebben we voor het eerst de Hydrovane, windvaan stuurinrichting goed kunnen testen. 

Vanmorgen met hele lichte wind en gedurende de dag met steeds hardere wind. Gelukkig kwam deze wel uit de goede richting. We gingen met de wind schuin van achter redelijk rap paralel aan de shippinglane zuidwaarts. Om de shippinglane over te stekken moesten we echter een stuk aan de wind varen. Dit was met de inmiddels opgebouwde golven zee niet echt prettig. Met twee riffen in het grootzeil en nog maar een klein puntje genua voeren we wel nog steeds 7 knopen! We waren dus wel vrij vlot aan de overkant.

Bij het binnen varen van de haven hier in Dover stond er inmiddels 25 á 27kn wind. Een dikke windkracht 6 met uitschieters naar 7. Mr. Vane heeft zijn werk bij de verschillende koersen en de verschillende wind sterktes super gedaan. Ook de zwiepers die we soms maakten van een golf af werden prima opgevangen. Met de hand kun je niet beter koers houden dan Mr. Vane. Kortom, test geslaagd. Mr. Vane mag blijven!

Voor de komende dagen voorspellen ze hier nog hardere wind dan vandaag. Morgen blijven we dus maar liggen en daarna gaan we het weer goed in de gaten houden. Want Mr. Vane kan het wel goed doen, maar dat wil nog niet zeggen dat het voor de opvarende met zo'n harde wind altijd even prettig is.

 
Terug naar boven 

Eindelijk een stuk verder gevaren

Wel zeker 500m! Van Bijl watersport naar de passanten haven in Brouwershaven :-) Vandaag is het werk aan de mast afgerond. Na de middag was alles zo,n beetje klaar. De giek zat erop, alle stagspanners geborgd en de nieuwe stagspanner beschermers zaten erop. Het ziet er allemaal pico bello uit. 

De plek onder de kraan was alweer snel nodig voor een andere boot. Ik ben daarom 's middags in de passanten haven gaan liggen om de rest van de voorbereidings klussen verder af te maken. Eerst heb ik de nieuwe genua op de roller gezet. Ik heb dit zeil in januari pas gekocht en alleen nog maar in de opbergzak gezien. Nu ik het op de boot zag werd ik er toch wel helemaal een beetje blij van. Mooi dik materiaal, dubbel gestikt en met een mooie breede UV beschermende strook erop. Geen wedstrijd zeil maar wel een zeil om mijlen mee te maken. Zo stond het ook in de folder, maar het is dan toch ook weer fijn om dit verkoopverhaal ook in het product terug te zien :-) Vervolgens heb ik nog het grootzeil aangeslagen. Benedendeks begint nu gelukkig weer een beetje plaats te komen.

Helaas doet de radar het nog niet. Marco Bijl stuurde aan het eind van de middag nog iemand langs om hier naar te kijken. (Marco, bedankt voor de goede service) Het is jammer genoeg nog niet gelukt om hem weer aan de praat te krijgen. Morgen gaan we nog even de scanner controleren. Hopelijk gaan we daar nog een foutje vinden, anders wordt het vrees ik een duur grapje. Dan moet er namelijk een hele nieuwe radar komen. 

 

Terug naar boven
 

Ankerketting vervangen

Naast wat boodschappen, laptop ophalen in Sittard, een interview voor het verenigingsblaadje (de waterpas) en nog een bezoekje van mijn vader was het vervangen van de ankerketting voor vandaag nog een mooie klus.  

De oude ketting is nog best goed, maar met 35 meter aan de korte kant. Daarom had ik eerder deze week al 60 meter nieuwe ketting besteld. Deze wordt geleverd in een tonnetje. De totale ketting weegt 80 kg. Dit tonnetje til je niet zomaar even in en uit de auto. Daarom maar van de Helenawerf naar de haven met een steekwagen op en neer gelopen. 

Ik heb eerst de ketting om de 5 meter gemerkt met een gekleurde tyrap. Zo weet ik straks ook hoeveel meter ketting ik over boord zet. Daarna de nieuwe ketting met de ankerlier aan boord getrokken. Zometeen de oude ketting nog opruimen en de rest van de avond niets doen en genieten van de enerlaatste avond thuis.

 
  

Voor niets gaat de zon op.........

.........en ze levert nog stroom op ook! Vandaag is het dan eindelijk gelukt om de zonnepanelen aan te sluiten. Piet, bedankt voor de hulp. Alles netjes aangesloten en alle kabels netjes met tyraps vastgemaakt en weggewerkt. Zodra de panelen waren aangesloten begonnen ze direct stroom te leveren. Dit is maar goed ook anders waren ze kapot geweest :-) Ondanks dat het bewolkt was leverden ze al 4 ampère stroom. Toen de zon een beetje begon te schijnen leverden ze al 9 ampère stroom en ik heb kort ook nog even 11,5 ampère op de laadregelaar zien staan! Dit valt me helemaal niet tegen.

Het aansluiten was de laatste grote klus die moest worden gedaan waarvoor de halve boot op de kop moest worden gezet. Nu deze klus is geklaard hoef ik niet meer de kastjes in de achterkajuit leeg te maken en het halve interieur uit elkaar te halen om kabels te trekken.  Morgen kan dan eindelijk het grote op - en inruimen van de boot beginnen.

Terug naar boven

De dagen vliegen om

Even aansluit materiaal halen voor de zonnepanelen en dan aan de slag om de panelen te monteren. Bij de boot blijkt dat ik niet voldoende bevestigings beugels aan boord heb. Nog even terug naar de winkel. Daar hebben ze niet de juiste maat beugels. Dan maar even op de fiets gestapt en naar de volgende winkel. Daar hebben ze wel de juiste maat beugels maar niet de juiste boutjes en moeren. Dus nog maar even omfietsen langs de Hubo. Dan uiteindelijk toch aan de slag met het bevestigen van de panelen.  

Als de panelen zijn gemonteerd is het aansluiten de volgende stap. Ook dit gaat niet zo snel als ik had gehoopt. Ik heb vanavond eerst nog moeten uitzoeken hoe ze aangesloten moeten worden. De kabels zijn in elk geval wel al getrokken en de dek doorvoer is netjes afgekit. De dag was voorbij voordat ik er erg in had. Morgen vrolijk weer verder. Nu weet ik ook hoe ik de panelen moet aansluiten.

 Terug naar boven

Eerste dag als werkeloos

En ik had het druk! Vanaf vanmorgen vroeg ben ik onderweg geweest en heb ik aan de boot gewerkt. Om 18.30 kwam ik thuis om te eten met het idee om daarna nog even terug te gaan naar de boot. Echter,.... na het eten ben ik als een blok in slaap gevallen op de bank. Dat is nog best vermoeiend, werkeloos zijn. :-)

Gister heeft Frans de beugel achter op de boot afgelast. Vandaag heb ik alles afgemonteerd en afgekit. Zaterdag kunnen de zonnepanelen erop. 

Vandaag heb ik ook een afspraak gemaakt met TVLimburg voor een interview in de live uitzending van komende dinsdag. Voor iedereen die TVLimburg kan ontvangen: de uitzending is dinsdag van 14.00u tot 16.00u, ergens in deze twee uur zal er een interview komen van 7 á 8 minuten.

Terug naar boven

Druk op het werk en druk na het werk

Vandaag op het werk ben ik druk aan de slag geweest met een overdrachtsdocument en met het opruimen van e-mailtjes van de afgelopen drie jaar. Een bezigheid die je toch min of meer laat terug kijken op de afgelopen jaren. Een beetje raar gevoel krijg ik er wel van dat dit vanaf donderdag echt verleden tijd is. De gemeente secretaris kwam vandaag ook nog even persoonlijk afscheid nemen. Ik ben toch wel vereerd met de hoeveelheid aandacht die ik van alle kanten krijg.

Maar ondanks alle aandacht moest ik toch vroeg naar huis om verder te klussen aan de boot. De nieuwe vaan staat erop en ik heb nog de RVS beugel verder klaar gemaakt zodat morgen Frans kan komen lassen.

Terug naar boven
  

Her en der op bezoek

Vanmorgen ben ik voor moederdag bij mijn moeder op bezoek geweest. Op weg daarheen kwam ik op de fiets langs Krekelberg Nautic. Havenbuurman Jos lag daar met z'n boot op de kant. Ik ben even gaan kijken wat voor ingenieus idee hij nu weer had bedacht. Hij heeft een bulbkiel aan z'n boot gelast voor een beter vaargedrag. Of het gaat werken moet blijken als de boot weer in het water ligt. Het ziet er in elk geval leuk uit. :-)

Nadat ik bij mijn moeder op bezoek ben geweest, heb ik nog bij de overburen van mijn moeder staan buurten en later ben ik met de bijboot nog op bezoek geweest bij Douwe en Hilda. Ook ben ik nog bij de Helenawerf boodschappen gaan doen. Ik heb ankerketting besteld, bevestigingmateriaal gekocht om de bijboot in de davits te kunnen hangen en een hele dure LED lamp. Duur maar eindelijk wel een lamp met een redelijk natuurlijke kleur en voldoende lichtopbrengst.

Terug naar boven

Weer geweldige hulp van Sef

Vanmorgen ben ik in Eindhoven geweest om mijn ogen te laten controleren. Een jaar geleden zijn mijn ogen gelaserd. Nu was de laatste controle. Alles was gelukkig in orde. Daarna zouden we vanmiddag "even" de RVS beugel monteren. Sef kwam me helpen. Ik dacht dat het niet meer dan een uurtje werk zou zijn. Uiteindelijk zijn we de hele middag bezig geweest om de beugel te plaatsen. Het was weer eens veel complexer dan gedacht. De bouten die ik had gekocht waren te kort, de boren die ik had waren net te kort enz, enz..........Nu staat de beugel en donderdag ga ik deze verder afmonteren.

Ik stond om 18.30u op het punt om naar huis te gaan toen Frans kwam aanlopen. Kon ik gelijk de maten van de schoren doorgeven. Ook hebben we nog even de maten opgenomen om de Beugel aan de hekstoel te bevestigen. Frans komt van de week 's avonds nog een keer langs voor het laswerk. 

Terug naar boven