Sailing Sjaakie's Weblog

Voorjaar op het balkon

Als je heel goed kijkt zijn er wel al wat tekenen van het voorjaar te herkennen. Katjes in een Els of blauwe druifjes op het balkon. De temperatuur doet ook aan het voorjaar denken. Maar vandaag is het dan wel een hele onstuimige voorjaarsdag. Het waait hard en het is te nat om het roer verder af te plamuren. Kortom, niet echt uitnodigend weer om aan de boot te gaan werken. En er zijn ook thuis nog een heleboel klusjes te doen. Vandaag wordt er dus niet aan de boot geklust.

Om te beginnen ga ik eerst maar eens op mijn gemak klooien met de laptops die mee gaan aan boord. Hier moeten de laatste dingen nog op worden ingericht. Daarna of tussendoor rustig aan andere klusjes wegwerken. Op mijn gemak en rustig aan is vandaag een beetje het devies. Af en toe is dit wel goed om nieuwe energie op te doen en om weer goed zicht en vertrouwen in de planning van de voorbereidingen te krijgen.

 

Terug naar boven

Kletsen en klussen

Toen ik rond 12.00u bij de boot aan kwam om te klussen was het net gestopt met regenen. Het leek er zelfs op dat het wat zou opklaren. Ik heb wat besluiteloos lopen treuzelen of ik binnen zou gaan klussen of dat ik buiten zou beginnen met het roer plamuren. Uiteindelijk klaarde het toch zover op dat ik buiten aan de slag ben gegaan.

Toen waren Frank en Claudia al kort op bezoek geweest om te kijken hoe het ervoor stond. Ook was Marc de monteur van Krekelberg Nautic al even komen buurten om te vertellen wat hij gisteren nog allemaal aan de motor had gedaan. De motor is nu al voorlopig uitgelijnd. Als de boot straks in het water ligt wordt hij nog eens opnieuw uitgelijnd.

Later ben ik nog bij de Helenawerf langs geweest om wat op te halen. Hier heb ik ook een hele tijd staan te vertellen. Toen ik uiteindelijk het roer stond te plamuren met epoxy filler kwamen er mensen aan lopen die me heel enthousiast begroeten met: "dag Sailingsjaakie", en ik me maar afvragen of ik deze mensen zou moeten kennen. Het bleek dat ze uit Apeldoorn kwamen en al een hele tijd mijn website volgden. Ze waren in Roermond en op de gok langs gekomen om te kijken of ik toevallig bij de boot was. Het was erg leuk om met ze te praten.

Hierna zijn mij broer en mijn moeder ook nog even langs geweest. En in de tussentijd maar door kliederen met de epoxy filler. Het was een erg gezellige middag en toch nog wel wat kunnen werken. Het gat onder de borgmoer van de roerkoning is aan één kant opgevuld. Als de epoxy morgen is uitgehard kan het gat van de andere kant worden opgevuld.

   

Terug naar boven

De 5 in de klok

Normaal gesproken refereert de term happy hour aan de periode aan boord van een schip dat er een borrel gedronken kan worden. Natuurlijk is deze periode aan boord van een varend schip beperkt, zodat degenen die de borrels drinkt of drinken ook nog enigszins de verantwoordelijkheid voor het schip kan nemen.

Aan wal is het happy hour wellicht iets vrijblijvender. Wanneer het happy hour een aanvang neemt kan ook tot verwarring leiden. vaak wordt hierbij de volgende stelregel gehanteerd: de vijf moet in de klok zitten. Vandaag om vijf minuten over vier was het happy hour dan ook aangebroken!

Nadat ik met collega Ger vanmiddag bij café de Sjnats al enkele glazen bier had genuttigd ben ik bij Café Restaurant Mijnheerkens gaan eten. Natuurlijk onder het genot van een pilsje (en een pilsje is in dit geval meer dan één). Heel leuk was dat ik na het eten een aardig gesprek had met de heer Dick Span. Deze meneer is redacteur bij het tijdschrift motorboot. Voor een namaak zeiler als ik, kun je van zo'n man best wat opsteken! Hij woont vlak bij café Mijnheerkens. Ik kreeg zelfs een boek van hem over botenbouw. Zo werd een happy hour tot several happy hours........

 Terug naar boven

Oude eruit, nieuwe erin

Zo klinkt het heel eenvoudig. Het was echter iets ingewikkelder als dat het hier klinkt. Om de schroefas eruit te halen is vandaag de motor van z'n plaats geweest. 

Toen ik vanmorgen om 10.00u bij de boot kwam stond de boot al onder kraan. De hijskabel konden we gelukkig net iets schuin naast de mast af laten zakken. We hebben dus niet de mast van de boot hoeven halen. Dat scheelde weer een hoop werk.

De motor zit deels ingebouwd onder de kombuis. Hier is maar beperkte ruimte om de motor te lichten. Uiteindelijk is de motor met steunen en al opgetild en naar achter verplaatst. Daar was net voldoende ruimte om de motor zo hoog op te tillen dat de schroefas onder de motor door eruit gehaald kon worden. Toen de schroefas eruit was zijn we naar Maasbracht gereden om een nieuwe te halen. Gelukkig gaat er een standaard Vetus schroefas in die ze op voorraad hadden. Terug bij Krekelberg Nautic hing de motor nog in de kraan. Nadat Marc, de monteur, de as op maat had gemaakt en een gat had geboord voor de borgpen van de koppeling kon de nieuwe as weer de boot in. Daarna kon de motor weer terug op z'n plaats. 

Doordat de motor niet helemaal eruit hoefde, heeft Marc niet de hele motor hoeven strippen. Om 17.30u zijn we gestopt met werken. De Volvo seal (de afdichting van de schroefas die het buitenwater tegenhoud) zat toen al weer op z'n plek. Het merendeel van de gestripte onderdelen was alweer aangesloten. Morgen zal Marc alles verder afmonteren. Als de boot in het water ligt zal de motor nog opnieuw uitgelijnd worden.

Ik ben dolblij dat deze klus geklaard is.

  

 
 
Terug naar boven

licht aan de horizon

Vanavond heb ik een inschrijfformulier opgevraagd voor de vertrekkersdag van het maandblad zeilen. Deze bijeenkomst met collega vertrekkers vind plaats op zaterdag 27 maart. Ik hoop dat er nog plaats is. Ik verheug me op een leuke informatieve dag met leuke mensen.

Tot die tijd zijn er nog 4 weekenden om aan de boot te werken. Eventueel kan ik ook nog een dag door de week vrij nemen om te klussen. Hopelijk hebben we de echte kou nu wel een beetje gehad en wordt het vanaf nu langzaam warmer. Het zou helemaal geweldig zijn als het daarbij ook nog droog wordt. De bedoeling is om nog voor 1 april de boot weer te water te laten. Zodra de boot weer in het water ligt kan ik ook weer door de week 's avonds klussen. En weer varen............! En de tijd vliegt voorbij, dus 1 april is het zo. Allemaal lichtpuntjes aan de horizon.

Morgen wordt de motor gelicht om de schroefas te vervangen. Hierbij wilde ik zelf aanwezig zijn. Ik heb daarom een vrije dag genomen. Morgenavond zal ik vertellen hoe het gegaan is.

 

Terug naar boven

Reden voor een feestje

Vandaag heb ik bericht gekregen dat mij per 1 juni 2010, eervol ontslag is verleend uit mijn functie van adviseur informatiemanagement  bij de afdeling Personeel, organisatie en informatie van de sector Bedrijfsmiddelen en organisatie van de Gemeente Roermond.

Om dit heugelijke feit te vieren komt er ook een heus afscheidsfeest. In eerste instantie leek een formeel afscheid met afscheidsreceptie op het gemeentehuis een voor de hand liggende keuze. Maar omdat ik voor familie, vrienden en kennissen ook al een uitzwaaiparty in gedachten had was deze keuze niet evident. Omdat ik het in de laatste weken voor mijn vertrek waarschijnlijk druk genoeg heb, heb ik besloten deze twee feestelijkheden gezamenlijk te houden.

Het feest gaat plaats vinden op:

Eerste pinksterdag, 23 mei 2010. Reserveer dus alvast allemaal deze dag in je agenda.

Het idee is om 's middags bij Café Restaurant Mijnheerkens in Roermond afscheid te nemen. Hier kan ik mooi met de boot aan de steiger liggen. Van hieruit zal ik op 25 mei ook vertrekken naar Zeeland.

Formele uitnodigingen volgen nog en hier op de website zal ik dit ongetwijfeld ook nog wel eens vermelden. 

Terug naar boven

Rommel in de boot en onrust in mijn hoofd

Zo rommelig als het in de boot is zo onrustig is het vandaag ook in mijn hoofd. En echt heel redelijk is die onrust eigenlijk niet. Telkens loop ik in gedachte de planning na en dan kom ik weer tot de conclusie dat alles nog op schema ligt. Ik heb van middag ook nog met de Krekelberg Nautic gebeld. Daar beloven ze me dat eind volgende week de nieuwe schroefas in de boot zit. 

Komend weekend wordt het ook wat warmer. Hopelijk blijft het ook een beetje droog. Dan kan ik aan de slag met het plamuren van het roer. 

Nu ga ik nog wat ontbrekende gegevens mailen aan de verzekering. En daarna, in een poging om mijn gedachten te verzetten, ga ik nog maar wat klooien met mijn Ubuntu (Linux) op mijn Netbook computer. 

 

Terug naar boven

Windvaan montage

Gisteravond was het erg gezellig met Ger En Mariëlle. Ger had een flesje Caol Ila Single Malt Whisky als presentje meegenomen. Hier heb ik gisteravond als slaapmutsje nog maar een glas van geproefd. Na de wijn en de limoncello was het daarna ook tijd om te gaan slapen. 

Vanmorgen dus maar eerst uitgeslapen. Om 13.00u ben ik naar de boot gegaan om het onderwaterschip verder te schuren en om de windvaan verder te monteren. Ik heb niet alleen de boot geschuurd maar ook mijn vinger. De jodium waar ik mijn vinger mee heb ontsmet, rook precies hetzelfde als de Caol Ila Wisky!!

De windvaan verder afmonteren bleek uiteindelijk toch nog wel wat werk. Toen uiteindelijk de bevestigings beugels netjes uitgelijnd en waterdicht afgekit op hun plaats zaten was het inmiddels half zes. Ik ben blij dat Sef me hierbij heeft geholpen. Alleen was dit helemaal niet gelukt maar ook het vakmanschap van timmerman en kitkoning Sef had ik niet kunnen missen.

  

  

 
Terug naar boven

Klussen en koken

Vanmorgen naar de boot gegaan om te klussen. Als eerste de aardplaat voor de SSB radio gemonteerd. Hiervoor twee gaatje onder de waterlijn in de boot geboord. Het blijft toch een beetje een eng idee. Het eerste gat  boren in je eigen duur betaalde Hallberg Rassy en dan ook nog onder de waterlijn blijft een emotioneel moment .............. :-) 

Sef kwam om 11.30u om te assisteren. We zijn gestart met het monteren van de Hydrovane windvaan stuurinrichting. Om 15.00u waren we een heel eind opgeschoten met de installatie maar nog niet helemaal klaar. Ik moest echter naar huis. Sef is nog blijven door werken. Morgenmiddag wordt de klus afgemaakt. Dan volgen ook de foto's. 

Ik moest op tijd naar huis omdat collega Ger Huijs en zijn vrouw zometeen op bezoek komen en komen eten. Daarvoor moest ik nog enkele voorbereidingen treffen. Voordat hij hier is nu nog snel even dit berichtje plaatsen.

 

Terug naar boven

Vrijdagmiddag klusjes

Vanmiddag op mijn werk een middag vrij genomen om allerlei boot klusjes te doen. Ik heb onder andere het laatste nog ontbrekende materiaal gehaald om morgen de Hydrovane te installeren. Om de moeren binnen in de boot te kunnen bevestigen boor ik gaten in de houten bekleding van de achterwand. Deze gaten worden mooi afgewerkt met zogenaamde teakhouten vingerringen, ook te gebruiken als bril :-) Door deze ringen kunnen de moeren altijd nog gecontroleerd worden en eventueel worden vastgedraaid zonder de achterwand te hoeven demonteren.

Ook heb ik inmiddels van Wim Wielhouwer bericht dat een aantal gebruikte zeekaarten van mijn verlanglijstje binnen zijn. De verwachting is dat een groot deel van de kaarten wel voor mei beschikbaar is. Zo heb ik straks naast de elektronische navigatie nog analoge back-up. 

Ook heb ik vandaag bericht gekregen dat ik vanaf 1-6-2010 bij Unigarant verzekerd ben. Ook heb ik gebeld om e.a. af te stemmen over de inspectie/taxatie ten behoeve van de verzekering. Op korte termijn zal de expert langskomen. 

Terug naar boven

Navigatie installatie

Eergisteren schreef ik al over installatie perikelen van het programma Maxsea op mijn nieuwe netbook computer. Naar aanleiding van dit verhaal kreeg ik een berichtje via twitter van een bezoeker van mijn website. Hij wees me op een alternatief, opensource navigatie programma. Dit programma heet OpenCPN en werkt ook met de C-map kaarten. 

Gisteren heb ik dit programma met succes geïnstalleerd. Ook de kaarten kan ik raadplegen. Ik was gister dus al erg blij na de frustratie van eergisteren. Toch bleef het wel een beetje knagen waarom ik Maxsea niet geïnstalleerd kreeg. Ik heb mijn oude Toshiba laptop van de boot gehaald. Hierop staat ook Windows XP. Hier kon ik heel eenvoudig Maxsea op installeren. Ik vermoed dat het met de processor van de Netbook te maken heeft dat de installatie daarop niet lukt. Het is namelijk een Intel Atom processor en geen Intel Pentium zoals in de systeemeisen van Maxsea staat.

OpenCPN voldoet overigens prima en ik ga dan ook zowel Maxsea als OpenCPN gebruiken. De functionaliteiten van Maxsea zijn iets uitgebreider dan van OpenCPN. Maar ik denk dat je niet alle functies nodig hebt tijdens het varen. OpenCPN kon daardoor wel eens eenvoudiger te gebruiken zijn aan boord. Alle benodigde informatie van de kaarten is door deze eenvoud net iets sneller beschikbaar.

 

Terug naar boven

Ontslag

Vandaag was weer een markante dag in de voorbereidingen naar de grote reis. Op mijn werk had ik mondeling al aangegeven dat ik in mei zou stoppen met werken. Vandaag heb ik echter formeel, schriftelijk mijn ontslag aangevraagd. Als ambtenaar moet ik mijn ontslag namelijk aanvragen bij het college van Burgemeester en Wethouders. Als die dan goede zin hebben en het behaagd het college om mij ontslag te verlenen dan mag ik gaan :-) Formeel werk ik tot 1 juni 2010. Ik heb echter nog een aantal vrije dagen. Effectief zal ik op 12 mei 2010 mijn laatste werkdag maken.

Gek genoeg heb ik niet echt een emotioneel gevoel bij deze mijlpaal. Ik ben niet extra blij, opgelucht of treurig of wat dan ook. Ik denk dat ik in gedachten deze stap al een tijdje geleden heb gemaakt. Het overhandigen van de brief zelf is daardoor meer een handeling die van de ToDo lijst kan worden afgestreept. Dat is eigenlijk het gevoel dat ik er bij heb: zo dat is ook weer gebeurd.

Terug naar boven

Windows vs Mac

Hoe is het toch in godsnaam mogelijk dat ik me een volleerd systeembeheerder voel als ik een programma moet installeren op een windows computer? Op een willekeurig Apple systeem heb ik hier vervolgens absoluut geen last van. Als ik iets moet installeren op mijn Imac, mijn macbook of mijn Iphone heb ik nooit problemen. 

Nu is er één klein probleempje met deze Apple computers: de programma's die ik nu voor mijn zeilreis wil installeren zijn windows programma's geschreven voor op windows computers. Ik moet er dus toch aan geloven om systeembeheerder te spelen. Momenteel probeer ik het navigatieprogramma Maxsea te installeren op een speciaal daarvoor aangeschafte Asus Eee PC 1101HA computer. Hiermee ben ik al zowat de hele dag zoet. En nu ik dit schrijf is het nog steeds niet gelukt om het programma aan de praat te krijgen. Ik ben net voor de tweede keer een image aan het terug zetten om met een hele nieuwe installatie nog eens een poging te wagen. Ik wordt er enigszins wanhopig van. Ik ben benieuwd of het vandaag nog gaat lukken om het programma te installeren.

 

Terug naar boven

Kunstmatig vermaak en bootjes kijken deel 2

Gister schreef ik dat we misschien nog naar het casino zouden gaan. We zijn er inderdaad geweest. Na een uur had ik het er echter wel gezien. Wat een kermis en een poppenkast zo'n casino. Het was alweer een hele tijd geleden dat ik in een casino was geweest. Nu weet ik ook weer waarom. Ik vind het één grote schreeuwerige drukte met kunstmatig vermaak en een opgefokte spanning en opwinding door het gokken. We hadden gelukkig gratis entree en uiteindelijk hebben we met z'n tweeën €25,- vergokt. Daarna had ik het wel gezien. 

Vandaag zijn we op ons gemak met de auto van Rotterdam, binnendoor langs Delfshaven en Schiedam naar Hoek van Holland gereden. Daar hebben we in de late middagzon langs het strand gewandeld en op het havenhoofd naar de enorme zeeschepen staan kijken. Dan begint het spontaan weer te kriebelen en zou ik het liefst morgen vertrekken. Dit bezorgt mij tenminste een echtere opwinding en een beter gevoel dan een casino.

Terug naar boven

Bootjes kijken

Gister hebben we te voet Rotterdam verkend. Een beetje winkelen, belgisch bier drinken, de Kunsthal bezoeken en weer bier drinken. Daarna 's avonds heerlijk sushi's gaan eten. Met andere woorden: even geen boot, geen water en geen lange reis. Even heel wat anders. Maarja, Rotterdam is en blijft natuurlijk wel een grote havenstad. En het water houdt natuurlijk wel z'n aantrekkingskracht. Dus zijn we vandaag naar het maritiem museum geweest en daarna een rondvaart gaan maken door de haven. Dit blijft mij toch enorm fascineren. Wat we vanavond gaan doen weten we nog niet. Maar het Holland Casino ligt drie deuren verderop. Wie weet gaan we een gokje wagen. 

Blog posted here.

 

Terug naar boven

Op bezoek in Moerdijk

Gisteravond zijn we op bezoek geweest bij Etienne en Denise van de La Luna. We hebben ze voor het eerst ontmoet tijdens de vertrekkersbijeenkomst in november vorig jaar. We lezen regelmatig elkaars website en zijn als collega vertrekkers veelal met dezelfde dingen bezig. Ik vond het erg leuk om over de reis te kunnen praten zonder daarbij van alles daarover te hoeven uitleggen. Ik vond het ook een geruststelling om te horen dat ik niet de enige ben met af en toe onrust en zenuwen over de onzekerheid en veranderingen die horen bij de reis. Tevens heb ik een aantal goede tips en ideeën opgedaan o.a. over navigatie op de compter. Vannacht waren we uiteindelijk om 1.15u terug in ons hotel in Rotterdam. Kortom, Het was een gezellige avond. Etienne en Denise, bedankt voor de leuke avond.

Terug naar boven

Een hoedje geschrokken

Vanmiddag zijn we bij Kok Watersport bootschappen gaan doen. En dan is een vol winkelkarretje beslist duurder dan gewone boodschappen. Bij de kassa schrok ik me het lazerus. Een karretje vol spullen voor meer dan duizend euro! Zie je wel dat carnaval hartstikke duur is! :-) En er zat niets tussen wat niet echt nodig is. Het zijn zelfs veelal spullen waar je niet op moet bezuinigen. De volgende items kan ik nu wel weer van mijn lijstje strepen: Antifouling, epoy filler (voor het roer), noodsein pakket, hekanker, met lood verzwaarde ankerlijn, nieuwe landvasten en nog wat klein spul.

Terug naar boven

Nieuwe vraag voor de lezers van deze site

Vanaf vandaag staat er in de linkerkolom van deze website weer een nieuwe vraag aan de lezers. De vraag is eigenlijk afkomstig van mijn moeder. Die begreep ergens een zeilterm niet. Misschien sluipen er inderdaad technische termen in de berichtjes zonder dat ik dit zelf besef. Bijvoorbeeld over zeilen, over watersport of over de navigatie. Ik probeer in elk geval niet in volledige technische wartaal te vervallen. Maar voor de leesbaarheid is het ook niet prettig als elke term telkens volledig wordt verklaart en uitgeschreven. Mocht iemand een term niet snappen kan deze in de meeste gevallen worden opgezocht in wikipedia of via google.

De uitslag van de vorige vraag staat in onderstaande afbeelding en is ook terug te vinden op antwoorden pagina, te bereiken via de link in het menu bovenaan de pagina. De vorige vraag was: Om een beetje een beeld te krijgen van de bezoekers van dit weblog wil ik jullie nu vragen wat de voornaamste reden is dat jullie dit weblog bezoeken?

De grap is dat het totale antwoord percentage 113,6% is. Dit is geen fout van de enquête module, maar dit komt doordat er meerdere antwoorden gegeven konden worden.

 

Terug naar boven

Hoeveel overhemden............

neem ik mee aan boord? In elk geval niet zoveel als ik er nu in de kast heb hangen! Ik heb net 10 overhemden staan strijken en er hangen er nog 13 in de kast. Aan boord draag ik meestal geen hemden en heb ik ook geen strijkijzer en geen strijkplank. Onder het strijken maak ik nu al in gedachte een schifting in welke hemden ik straks mee zal nemen aan boord en welke niet. Het zullen er in elk geval een heel stuk minder worden. 

Ook op mijn werk kwam vandaag het vertrek weer eens dichtbij. Er was een akkefietje dat me voor de eerste keer deed denken: jongens kunnen jullie dit geneuzel niet gewoon bewaren tot na mijn vertrek? Sterker nog, ik heb het niet alleen gedacht, ik heb het ook tegen een aantal mensen gezegd. Uiteindelijk was het probleempje trouwens vrij snel opgelost. 

Terug naar boven

Totale blog black-out

Het is al 22.00u en er staat nog geen nieuw bericht op de website. Ik heb vandaag ook eigenlijk niets gedaan dat enigszins een relatie heeft met mijn aanstaande vertrek en dat dus het vermelden waard is hier op de website. Dat wil zeggen als ik de gesprekken hierover op het werk dan even buiten beschouwing laat. 

Als adviseur zit ik regelmatig in overleg. Vaak met collega's die ik niet elke dag zie. De laatste tijd lijken deze bijeenkomsten meestal te beginnen met een status update van de voorbereidingen voor mijn reis, omdat collega's nieuwsgierig zijn naar de vorderingen. Ik bedenk me nu wel dat dit twee dingen kan betekenen: of ze leven heel erg mee, of ze willen controleren of ik ook wel echt weg ga :-) Ik vind het overigens helemaal niet vervelend om hierover te vertellen. 

Wat ik tot nu toe wel heb gedaan is voor dit weblog eigenlijk helemaal niet interessant en dus ga ik het niet vermelden. Voor de leuk toch maar wel een filmpje met waterpret.

Terug naar boven

Verjaardag en aanvraagpapieren

Vanavond bij mijn moeder op bezoek geweest omdat ze jarig is. Nu loop ik niet direct de deur plat bij haar. Maar het is toch ook raar om te bedenken dat ik volgend jaar niet op bezoek zal komen, omdat ik dan aan de andere kant van de oceaan zit. 

Verder heb ik net het aanvraagformulier voor de verzekering ingevuld. De aanvraag doe ik bij Datacombinatie uit Hellevoetsluis. Ik ben blij als de aanvraag de deur uit is. Ik heb een hekel aan dit soort administratieve rompslomp. 

Ook heb ik een lijstje gemaakt van nog aan te schaffen materiaal omdat we vrijdag naar Kok Watersport in Rotterdam gaan. 

 

Terug naar boven

Weinig klussen, veel zuipen

Vanmorgen heb ik nog de papieren voor de verzekeringsaanvraag uitgeprint en deels ingevuld. Had ik dit niet gedaan dan had ik helemaal een schuldcomplex gekregen. Maar niet heus........

Het is wel zo dat ik verder helemaal niets aan de boot of aan de voorbereidingen voor de reis heb gedaan. We zijn om 12.30u naar de zitting van de stadsgarde gegaan. Dit was ook direct mijn laatste carnavals zitting voor dit jaar. Zes uur aan een stuk staan zuipen bij muziek waar ik eigenlijk niets aan vind. Maar ja,..... na een paar pils vind ik alles leuk.

 

 

Terug naar boven

Mooie klusdag

Zoals de weersverwachtingen al de hele week aangaven was het inderdaad vandaag een mooie dag om te klussen. Vanmorgen was er in Roermond een strak blauwe lucht. En met een temperatuur van 8 graden was het zeer aangenaam.

Ik ben het onderwaterschip beginnen te schuren. Toen Sef rond half elf kwam is hij aan het roer begonnen. Later ben ik hem daarmee gaan helpen. Rond twee uur zat het roer weer onder de boot. Alles paste perfect in elkaar. Zoals ze hier in Limburg zeggen: "det past wie pin in greet". Het vetkoord in de stopbus pakking is vervangen en het vet in het vetpotje is bijgevuld. Het roer draait iets zwaarder als van te voren, maar wel zonder spelling. In de loop van de tijd zal het ook nog iets inlopen.

Tussen de werkzaamheden aan het roer heb ik uiteindelijk één derde van het onderwaterschip geschuurd. Ook hier hebben ze in Limburg een mooie uitdrukking voor: "glad wie un baby vötje". 

  

   

Terug naar boven

Boodschappen gedaan

Vanmiddag heb ik een RVS draadeind gehaald om de Hydrovane mee achter op de boot te bevestigen. Ik had al M10 draadeinden met ringen en moeren gehaald. Sef had echter een beter gevoel als we M12 zouden gebruiken. Doordat er een dikke houten klos onder de beugel komt te zitten is niet alleen de trekkracht van het draadeind relevant maar ook de afschuifkracht die hierop wordt uitgeoefend. Is er iemand die dit zonder afbeelding snapt?? Feit is dat ik toch maar naar Sef heb geluisterd en het zekere voor het onzekere heb genomen door toch maar M12 draadeind te kopen.

De weersverwachting voor morgen is nog steeds goed. Morgen worden de lentekriebels dus omgezet in kluskriebels. De Hydrovane is morgen overigens nog niet aan de beurt. Die moet wachten tot na carnaval.

Verder heb ik een lijstje gemaakt met zeekaarten die ik vervolgens bij Wim Wielhouwer heb besteld. Hij verkoopt zeekaarten die in de beroepsvaart zijn gebruikt. Deze zijn voor de zeilers nog goed bruikbaar. Hij verkoopt de kaarten voor €8,- per stuk. Nieuw kosten deze €25,-. 

Terug naar boven

Zeekaarten, zeil ophalen en verzekeringsleed

Vanmiddag heb ik eindelijk, na de derde keer mailen een reactie gekregen op mijn vragen die ik had gesteld over mijn verzekering bij De Valk Finance & Insurance B.V. Het mailtje gaf maar deels antwoord op de vragen die ik had gesteld. Een echte uitleg waarom er meer dan €400,- verschil zit in de verzekering van Unigarant en Delta Loyd  werd niet gegeven. Alleen dat het bij Delta Loyd over een uitgebreidere dekking gaat. Ook geen excuus waarom ik drie keer moet mailen om antwoord te krijgen op mijn vragen.

Ik ben extra vroeg naar huis gegaan om telefonisch nog wat aanvullende informatie te vragen bij De Valk. Toen bleek echter dat om 16.20u er niemand meer aanwezig was die verdere uitleg kon geven. Ik kan morgenvroeg terug bellen. Maar wel voor 13.00u anders is de betreffende persoon niet meer bereikbaar. Ik geloof niet dat ik morgen nog hoef te bellen. Ik heb het idee dat ik al genoeg weet! Toch jammer, de presentatie op de website ziet er zo professioneel uit. Dit is echter niet helemaal in lijn met mijn ervaringen.

Omdat ik toch vroeg thuis was, ben ik het zeil en het zeilhuik in Horn gaan ophalen bij de zeilmaker. Gelukkig heb ik hier betere ervaringen dan bij de verzekeringsagent. Het derde rif in het zeil en de nieuwe rits in het huik zag er prima uit. 

Vanavond heb ik ook nog Wim Wielhouwer gemaild om te informeren of ik bij hem nog gebruikte Admiralty kaarten kan bestellen.

  

Terug naar boven

Lentekriebels

Het is natuurlijk nog wel erg vroeg in het jaar en het weer kan ook weer zomaar omslaan. Maar toch had ik vandaag al een beetje lentekriebels. De zon scheen vandaag en het waaide niet al te hard. daardoor voelde het helemaal een beetje zacht en behaaglijk. 

Voor zaterdag wordt ook goed klus weer voorspelt. Ik ben me nu al aan het verheugen om weer aan de boot te gaan werken. Als Sef ook kan zaterdag zullen we het roer weer gaan monteren. Verder wil ik het onderwaterschip gaan schuren om voor te bereiden om in maart antifouling aan te brengen. Hopelijk zitten ze bij buienradar er niet al te ver naast met de verwachtingen voor zaterdag.

Verder nieuws: een mailtje van de zeilmaker gekregen dat het derde rif in  grootzeil klaar is en er een nieuwe rits in het zeilhuik zit. Zeil en huik kan ik dus morgen of overmorgen ook ophalen. Wat nog niet zo wil lukken is de correspondentie met de verzekeringsagent. Ik heb nu al twee keer een mail gestuurd met een vraag en ik krijg gewoon geen reactie! Dit is natuurlijk iets wat je bij een verzekeringsagent anders wil zien. Hier wordt ik toch licht nerveus van. Het wordt tijd dat ik het hoofdstuk verzekeringen nu eens fatsoenlijk afhandel.

 
Terug naar boven

Goede scharnieren, slechte scharnieren

Vanmiddag heb ik de bussen en pen opgehaald die samen het onderste roerscharnier vormen. De bussen zijn opgeboord en de pen is nieuw gedraaid. Dit is weer een mooi passend geheel. Zonder speling draait het scharnier weer soepeltjes. 

Dit is momenteel anders met mijn knie. Die draait iets minder soepeltjes. Al een paar dagen heb ik pijn als ik een tijdje in dezelfde houding heb gezeten. Als ik daarna moet opstaan doet het helemaal pijn en heb ik moeite met op gang komen. Na een tijdje bewogen te hebben gaat het dan weer iets beter. Volgens mij is het een beknelde zenuw die de pijn veroorzaakt. Ik heb hier begin vorig jaar ook last van gehad. Ik moet nodig weer bij de chiropractor langs. De vorige keer was de pijn daardoor snel weg.

Mijn ongemakkelijke manke lopen leidde vanmiddag tot de komische vraag of er soms een boot over mijn voet was gevaren :-) (Dennie: dan had ik geen pijn aan mijn been gehad maar dan was ik verdronken!)

 

Terug naar boven

Nog precies 100 dagen

Tot mijn laatste werkdag wel te verstaan. Dit moet ik overigens formeel nog aanvragen bij het college van B&W. Maar mondeling heb ik al aangegeven dat ik 12 mei mijn laatste werkdag wil maken. 

In de tussentijd ben ik op mijn werk druk bezig met afronden van twee grote projecten waar ik de laatste anderhalf jaar mee bezig ben geweest. En zo nu en dan levert dit wel enige spanning op. Naar mate de einddatum dichter bij komt, zal de onrust ook steeds vaker oplopen.

Vandaag raakte ik echter zeer opgefokt van deze onrust. Dit opgefokte gevoel is na het werk niet zomaar verdwenen. En als ik niet uitkijk slaat de spanning zomaar over op de planning van de zeilreis. En dit is nergens voor nodig. De planning voor de reis ligt nog op schema en spanning heb ik genoeg in de accu's :-)Zo en nu ga ik de computer uitzetten en eerst maar eens proberen mijn hoofd een beetje leeg te maken en de spanning van me af te schudden.

 

Terug naar boven