Sailing Sjaakie's Weblog

Opvouwbare jerrycans

Ik heb net 4 opvouwbare jerrycans van 20 liter besteld op internet. Deze ga ik gebruiken om water in te vervoeren en te bewaren. In Europese havens is meestal wel een goede watervoorziening aanwezig. Met een slang kan dan de watertank aan boord worden gevuld. Ik zal echter ook wel op plaatsen komen waar dit wat lastiger is. Bijvoorbeeld omdat een tappunt buiten het bereik van een slang ligt.

Ik heb een watertank met een inhoud van 300 liter. Dit moet voor 2 personen voldoende zijn voor een oceaan oversteek. Met een beetje marge reken ik voor de overtocht dertig dagen. Dit is 10 liter per dag voor 2 personen. Er moet dan heel bewust met het water worden om gesprongen maar dit is goed te doen. 

Als back-up vind ik het toch ook prettig om nog 80 liter achter de hand te hebben. Stel dat er iets gebeurd met het water in de hoofdtank heb ik altijd nog reserve water achter de hand in aparte tanks. Deze kunnen ook worden gebruikt om b.v. regenwater in op te vangen. Doordat de jerrycans opvouwbaar zijn nemen ze relatief weinig ruimte in als ze niet worden gebruikt. 

En nu heb ik genoeg over water geleuterd. Nu is de champagne aan de beurt! Er staan 2 goede flessen koud. Ik drop me dadelijk op de bank voor de tv en zorg ervoor dat de flessen rond 12 uur leeg zijn. Proost, op de afsluiting van een geweldig jaar!

Terug naar boven

Grote opruiming begonnen

We verzamelen zo ongelooflijk veel spullen. Nu zijn we nog niet zo lang geleden kleiner gaan wonen en hierdoor hebben we al heel veel spullen verkocht, weggegeven en weggegooid. Ook heb ik een jaar geleden mijn motorboot verkocht. Ook hier kwamen weer heel veel spullen van af. Deels heb ik deze al opgeruimd en weggedaan. Als je dan begint na te denken over wat je allemaal nodig hebt aan boord tijdens een grote zeilreis, dan blijkt dat je nog heel erg veel spullen te veel hebt.

Gister ben ik begonnen met spullen op internet te zetten. Dit zijn spullen die ik de komende drie jaar niet ga bewaren en die het thuisfront toch maar in de weg staan. Om even een idee te geven: ik heb nu een groot zwaar stokanker en een Zibro kachel (inmiddels verkocht) op marktplaats gezet. Ik moet ook nog een kano verkopen deze zet ik komend weekend nog op marktplaats.  

Daarnaast is heb ik ook nog heel veel colberts en schoenen waar ik aan boord niets aan heb. Daar moet ik ook nog eens goed kritisch naar kijken wat ik wel en wat ik niet mee ga nemen. 

 

Terug naar boven

Verse vis,........... deel 3

Afgelopen week schreef ik al twee keer over vissen vangen (23 dec en 26 dec). De grap is dat ik alschrijvende een stuk wijzer ben geworden over dit onderwerp. Doordat ik er een berichtje over schrijf raak ik nieuwsgierig en ga ik googlen op het onderwerp. Dit resulteerde al in de instructie video's over vis fileren. 

Ik ben er inmiddels ook achter welk gereedschap je gebruikt om kunstaas achter de boot aan te slepen. Dit wordt blijkbaar een paravaan genoemd. Dit is een plankje dat zorgt dat het kunstaas onder water blijft tijdens het slepen. Zie ook het artikel waar ik deze wijsheid vandaan heb. Hier staat uitgelegd hoe je zelf een paravaan kunt maken. 

Ook heb ik in de stad bij de plaatselijk dierenwinkel e.e.a. aan vis gerei gekocht. Normaal zou ik hier niet op hebben gelet, maar nu ik hier net een berichtje over had geschreven viel mijn oog op het kunstaas dat daar in de etalage lag. Dit kunstaas werkt op dezelfde manier als de paravaan. Door z'n vorm blijft dit aas onder water. Dit was ook nog eens bijna 50% afgeprijsd. Dat snap ik ook wel want deze kunstvisjes zijn groter dan de gemiddelde vis die hier in de Maas rond zwemt! Geen visser die in Roermond zo'n grote plug nodig gaat hebben. Maar ik ben er gelukkig mee, denk ik. Ik krijg nu al de zenuwen als ik er aan denk wat voor grote vis ik hiermee kan vangen :-)

 

Terug naar boven

Test berichtje

Normaal plaats ik berichtjes op dit weblog via een website van Typepad. De beheer applicatie heeft een eenvoudige, tekstverwerker achtige interface. Hiermee kun je op verschillende manieren de tekst en de foto's bewerken en ten opzichte van elkaar positioneren. Dit is een snelle, makkelijke manier met de meeste functionaliteit om de website te beheren en berichten te plaatsen.
Ik heb daarnaast ook nog een applicatie op mijn Iphone waarmee ik berichten kan plaatsen en summier de website kan onderhouden. Als ik aan boord ben en ik heb geen computer met internet verbinding onder handbereik dan plaats ik hiermee berichten. Dan moet ik trouwens wel in bereik van een Nederlands GSM netwerk liggen. In het buitenland gebruik ik de Iphone alleen op open WiFi netwerken. Dan kan ik vaak ook met mijn laptop inloggen en dat is dan weer makkelijker.
Er komen dadelijk echter ook momenten dat ik buiten bereik van alle mogelijke netwerken zeil en dan wil ik toch ook mijn dagelijkse berichtjes kunnen plaatsen. Dan kan ik gebruik maken van mail via de SSB radio.
Dit berichtje is verstuurd via mail en is dus een test om te kijken of het lukt en als je dit leest is het dus gelukt! Maar tevens ook een test om te zien hoe het bericht eruit ziet (hoe gaat de website om met spaties en enters in een mailbericht).
Dit bericht bevat ook een afbeelding. Als ik mail via mijn SSB radio, dan gaat dat niet.

Dat ik dit nu test komt trouwens door Sef. Hij was gister hier op bezoek. Hij wees me er fijntjes op dat ik wel moeite zal krijgen als ik het straks zonder internet moet stellen. Hier werd ik toch een beetje onrustig van :-) vandaar dat ik nu graag wil testen dat de beperkte mogelijkheden die ik heb, wel goed functioneren.

 

Terug naar boven

LED lab

Eind november schreef ik over LED lampjes die ik had besteld om uit te proberen. Ik heb nog geen nieuwe besteld. Ik ben de laatste weken te weinig aan boord geweest om verder te experimenteren met de LED verlichting. De bedoeling was om in april als de boot weer in het water ligt te experiment voort te zetten. 

Ik ben echter niet de enige die aan de slag is met het LED experiment. Ik was vanmorgen op bezoek bij haven buurman Jos. Hij woont op zijn boot. Ook hij is aan het experimenteren met LED verlichting. En zoals wel meer pakt Jos ook dit heel erg voortvarend aan. Zijn boot was één LED laboratorium. In alle soorten,maten en kleuren had hij LED verlichting aangeschaft en uitgeprobeerd. 

Het resultaat is dat ik zelf toch ook een paar witte spotjes ga kopen. Vooral om bij te lezen vind ik dit prettiger licht als het gekke gele licht van de kleur "warm wit". Een andere goede tip was een strip met LED lampjes die verkocht wordt als boekenkast verlichting bij de Praxis. De kleur van de LED's is aan te passen en kan zelfs als een soort Philips Living colors lamp de hele tijd van kleur veranderen! Deze strips zijn ideaal ter vervanging van TL lampjes die nu nog boven de kombuis hangen. 

Het was trouwens ook erg leuk om even bij Jos op bezoek te zijn. Zo buiten het vaarseizoen spreek je elkaar veel minder. Even bij kletsen is dan wel gezellig.

 

Terug naar boven

Verse vis vangen, het vervolg..........

Op de 23 ste schreef ik over verse vis vangen op zee. Ik vroeg me toen af hoe ik een gevangen vis kon herkennen en hoe deze schoon te maken. Ik had gedacht een boek hier over te kunnen vinden. Dat is nog niet gelukt. Wel ben ik al een website tegen gekomen waar heel duidelijk met filmpjes erbij wordt uitgelegd hoe verschillende vissoorten schoongemaakt en gefileerd moeten worden. En de website heet: www.visfileren.nl. (wat kan het leven soms toch eenvoudig zijn :-) Een beschrijving is ook op een overzichtelijke manier af te drukken. Makkelijk voor aan boord als er geen internet bij de hand is. Ik ben ook blij dat ik niet persé zo'n groot zwaard nodig heb als de meneer op onderstaand filmpje.

Recepten om verschillende soorten nog te vangen vissen, smakelijk te bereiden, zijn op internet ook in overvloed te vinden. Nu moet ik alleen nog op zoek naar een manier om de vis ook daadwerkelijk te vangen en deze vervolgens op een diervriendelijke manier naar de vissenhemel te helpen. Dan heb ik dus geen boek meer nodig.

Op 7 december vroeg ik me nog af hoe ik de SIM lock van mijn übergadget (mijn Iphone) kon verwijderen voor gebruik in het buitenland met een plaatselijk prepaid kaart. Hier kan ik over melden dat ik me geen zorgen meer maak, want het is inmiddels gelukt om mijn Iphone te unlocken. 

Terug naar boven

Vrolijk kerstfeest

Ik wil iedereen die mijn weblog volgt een vrolijke kerst wensen. Anderen ook, maar die lezen dit niet, dus de boodschap komt niet over :-) 

Ik ben zelf heerlijk aan het klooien achter de computer en de foto's van het afgelopen jaar aan het rangschikken. Aan de hand van de foto's is het mooi terug kijken. Ik vind het geweldig hoe het afgelopen jaar zich voor mij ontrolde en wat het allemaal heeft gebracht. Ik ben nooit zo'n planner geweest. Ik probeer altijd mijn hart te volgen, in de overtuiging dat ik hiermee de beste kansen en mogelijkheden voor me zelf schep en daarmee ook voor mijn omgeving. Het volgen van je hart is echter vaak makkelijker gezegd dan gedaan. Ik merk dat het luisteren naar je hart over het algemeen door heel veel externe factoren wordt verstoord. 

Toch heb ik het idee dat het me de laatste jaren steeds beter afgaat. In elk geval ben ik zeer tevreden met het mooie jaar dat achter me ligt. Voor het komende jaar kan ik alleen maar zeggen dat ik nog beter probeer te luisteren naar wat mijn hart me ingeeft omdat afgelopen jaar heeft laten zien dat dat goed is. En voor de rest zal ik zoveel mogelijk proberen te genieten van het moment. Dit is ook mijn wens voor iedereen die het maar wil horen: volg je hart en geniet van het moment.

 

Terug naar boven

Een fiets stelen...............

Dat is nog helemaal niet makkelijk! Ik was gisteren even in de haven om op een steiger een sleuteltje te passen op een elektrokast. Ik haalde de sleutelbos uit mijn jaszak en toen hoorde ik dat er iets in het water viel. Het bleek mijn fietsensleutel te zijn. Deze had blijkbaar niet goed aan de sleutelbos vastgezeten. 

Ik heb een oude fiets met een oud slot en geen reserve sleutel. Ik kon ook geen nummer vinden waarmee een sleutel kon worden nabesteld. Dan maar het slot openbreken en een nieuw slot monteren. Voor op de boot heb ik volgens de verzekering middelen nodig om tuigage te kappen/ vrij te zetten. Hiervoor moest ik nog een betonschaar aanschaffen. Vandaag was daarvoor dus het geschikte moment. Ik kon de betonschaar direct uitproberen op het fietsenslot. 

Nu was het wel een oud slot maar dit wil nog niet zeggen dat het een slecht slot was! Ik ben meer dan een uur bezig geweest om het slot met de betonschaar te verkrachten voordat ik het eindelijk van de fiets af kon halen. daarna was het nieuwe slot gelukkig snel gemonteerd. Ik ben er nu wel achter dat ik een hele slechte fietsendief en fietsenmaker zou zijn. Ik ben de hele middag zoet geweest met het stelen van mijn eigen fiets!

 

Terug naar boven

Verse vis vangen

Gister schreef ik al dat ik van lekker eten hou. Wat is er dan nog meer voor de hand liggend als zelf vis vangen tijdens de lange tochten op zee? Vers gevangen vis is natuurlijk een welkome aanvulling op het scheepsrantsoen van lang houdbare producten die aan boord zijn. Ik heb wel een redelijk grote koelkast aan boord maar geen diepvries. Dus zeker bij lange oversteken is de voorraad vers vlees of verse vis beperkt en niet toereikend voor een oceaan oversteek van drie weken.

Ik heb al op verschillende reisverslagen gelezen dat het goed mogelijk is om midden op zee tonijn, dorade en verschillende andere grote vissen te vangen. De bedoeling is dat ik dit ook ga doen. Ik moet me nog eens goed verdiepen in de uitrusting die ik hier voor nodig heb. Als er mensen zijn die tips hebben, houd ik me aanbevolen. Is er wellicht ook iemand die een goed boek weet waarin staat hoe vissen te herkennen, hoe deze schoon te maken, en hoe te bereiden?

Nu hoor ik al een aantal mensen die me kennen, heel hard lachen. Ik ben namelijk niet zo'n held als het gaat om vissen vangen. En al helemaal niet als het gaat om gevangen vissen van het haakje te bevrijden. Een paar jaar geleden dacht ik het wel rustgevend te vinden om te vissen. Maar omdat ik geen maaien aan een haakje durf te doen, ging ik toen vissen met een blinkertje. Het voordeel hiermee is dat je ook niet zo veel vangt en dus ook geen vissen van de haak hoeft te halen! Maar als je wat vangt is het ook gelijk goed raak.............. 

Ik ving een snoekbaars van 51 cm lang. Ik wist absoluut niet wat met dat spartelende beest aan te vangen. Het haakje uit z'n bek halen zonder tang, met m'n blote handen leek een slecht idee omdat deze vis een vervaarlijke rij tandjes had. Het kwam in de stress van dat moment ook niet bij me op om de lijn door te knippen. Het plan was om de vis uiteindelijk maar met een welgemikte klap op z'n kop naar de vissenhemel te sturen. Alleen heb ik hem een keer of zes moet slaan voordat deze niet meer bewoog. Het hele dek was een bende. Overal lag bloed, slijm en schubben en ik voelde me een enorme dierenbeul. De vis heb ik weg moeten gooien want opeten was er niet meer bij, zo had ik deze mishandeld! Hierna heb ik nooit meer gevist. 

Ik moet dus nog heel wat leren voordat ik een mooie tonijnsteak op mijn bord kan toveren. Niet alleen hoe de vis te vangen maar ook hoe deze op een enigszins humane manier om zeep te helpen en zonder schuldcomplex tot filets te verwerken.

Terug naar boven

Kerst kreeft

Ik kan erg genieten van lekker eten. En nu zo voor de kerst is het is geweldig wat er allemaal voor lekkers in de supermarkten ligt. Mijn favoriet is toch wel de kreeft. Verschillende supermarkten hebben nu diepvries kreeften in de aanbieding. Alhoewel niet te vergelijken met een verse kreeft, nog steeds erg lekker. 

Het bereiden van de kreeft is niet zo moeilijk: In een grote pan bouillon opzetten met een in stukken gesneden ui, wortel, selderij, peperkorrels en steranijs. Laat dit een half uurtje trekken. Doe hier de ontdooide kreeft in de pan. Laat +/- 8 minuten koken voor een kreeft van 400gr. Haal de pan van het vuur en laat de bouillon afkoelen met de kreeft erin. Zo blijft de kreeft lekker sappig. Kijk hier om te zien hoe de kreeft vervolgens schoon te maken.

Ik eet de kreeft het liefst met mayonaise en daarbij een goed glas witte wijn. Pasta en sla er bij maken het af.

Volgend jaar hoop ik in plaats van diepvries kreeft toch eigenlijk wel verse kreeft op mijn bord te hebben. Het moet toch wel mogelijk zijn verse kreeft te kopen tegen een schappelijke prijs, her en der in een vissershaven. Overigens, de kreeften die wij hier in de supermarkt kopen zijn veelal Canadese kreeften. In het Caribisch gebied, en langs de Europese kusten vangt men Langoesten. Deze zijn groter, hebben lange voelsprieten en geen scharen, maar wat ik er van begrijp, net zo smakelijk.

 
 
 

Terug naar boven

Winterwende

Vandaag is het midwinter, of te wel winterwende, of de kortste dag van het jaar. Vanaf vandaag worden de dagen weer langer. Een etmaal wordt niet langer, dat blijft natuurlijk maar 24 uur. De periode in een etmaal dat het licht is wordt vanaf vandaag weer geleidelijk aan langer. 

Vanaf 17 december gaat de zon 's avonds telkens al iets later onder. Pas vanaf 4 januari begint 's morgens de zon ook vroeger weer op te komen. Maar 21 december is dit jaar echt de kortste dag. Kijk hier voor een precieze uitleg. Nog een leuk extra weetje voor de Limburgers: in Groningen is de dag nog 20 minuten korter.

In veel oude culturen was dit nieuwe begin aanleiding voor een feest. In Zweden, Noorwegen, Denemarken, Finland en IJsland wordt nog altijd het Luciafeest (een lichtfeest) gevierd. Het is toch mooi om in deze donkere dagen voor kerstmis te realiseren dat dit het begin van een hele nieuwe zonnecyclus is.

  

Terug naar boven

Winterwonderland

Terwijl het in het hele land al een paar dagen winters wit was, was er in Roermond vanmorgen nog geen sneeuw van betekenis gevallen. Rond een uur of negen begon het vanmorgen toch ook in Roermond te sneeuwen. 

Leuk om goed aangekleed een wandeling te maken. Minder leuk voor mensen die zo nodig met de auto er op uit moesten. Ook minder leuk voor Roermondse ondernemers die klaagden dat ze op deze koopzondag door het weer weinig klanten zouden binnen krijgen. 

We zijn vanmorgen naar de boot gewandeld om de stand van zaken te bekijken. Daarna zijn we vanmiddag naar het IJssculpturen festival geweest. Door het barre weer hoefden we daar niet in de rij te wachten, en we waren gekleed op de temperatuur van- 12 C in de hal waar de prachtige ijsbeelden stonden.

Alles bij elkaar was het wel een fotogenieke dag. Vandaar dat ik een apart fotoalbum met winterse beelden heb gemaakt. Het was onder andere ouderwets wit op de Vismarkt in Roermond.

 

Terug naar boven

Rustdag

Ja, het was wel afzien na een zware kerstborrel van gistermiddag en -avond. Ik heb me noodgedwongen maar heel rustig gehouden vandaag. Het was toch ook geen weer om aan de boot te werken vandaag, veel te koud. Ik reed om 16.00u met de auto naar de supermarkt en de auto gaf -7,5 graad aan als buiten temperatuur. 

Lekker weer om reisverslagen te lezen van vertrekkers die op dit moment in warmere oorden liggen. Er zijn een aantal sites die ik al een hele tijd volg en met enige regelmaat bezoek:

• www.sy-duende.com
• janharing.nl
• tangaroa.info
• rebelontour.blogspot.com

Nu ik zelf bezig ben met de voorbereidingen voor een lange reis lees ik deze verslagen op een andere manier als voorheen. Ik kan nog steeds heerlijk wegdromen bij de vele prachtige foto's en mooie verhalen. Ik krijg steeds meer oog voor hele praktische details in de verhalen. Ik ben tegenwoordig ook erg benieuwd hoe ik dit zelf ga ervaren. 

 

Terug naar boven

Kerstborrel

Vandaag maar even een middag editie van mijn dagelijkse berichtjes. De reden is dat ik vanmiddag om 16.oou een kerstborrel op het werk heb. Een gezellige bijeenkomst van de sector bedrijfsmiddelen en ondersteuning van de gemeente Roermond. Dit wordt vergezeld van een hapje en een drankje en aangezien de afdeling facilitaire zaken ook onder de sector BMO valt, en dus voor de eigen club dit organiseert, is alles uitstekend geregeld.

Aansluitend aan de borrel hier op het gemeentehuis is er altijd nog wel een groepje dat de stad in gaat. Daarbij kan ik natuurlijk niet ontbreken. Het zou dus zomaar kunnen dat ik vanavond geen tijd, zin en focus meer heb om nog iets op de website te zetten. Het is ten slotte de laatste keer voor mijn vertrek. Ten minste de laatste kerstborrel. Er zullen ongetwijfeld nog wel een paar feestjes met collega's volgen voor mijn definitieve vertrek.

Of ik dit ga missen? ik denk het wel, maar ik ben ook erg nieuwsgierig wat ervoor in de plaats komt.

Terug naar boven

Boeken, cd's en nog veel meer

Gister gaf ik al aan dat ik aan het kijken was om eventueel advertenties op de website te plaatsen. Ik heb me aangemeld voor het partner programma van bol.com. Vanaf vandaag staan er in de rechter menu kolom twee advertentiemodules van bol. 

Deze advertenties leveren geld op als er iemand op klikt en vervolgens ook een product bij bol koopt. Er zijn voor de koper geen extra kosten aan verbonden. Ook vind ik zelf de advertenties niet storend. Ik ga het daarom maar eens proberen. 

Als er iemand van plan is een boek, cd, of wat voor product dan ook uit het assortiment van bol.com aan te schaffen dan zou ik er wat aan hebben als jullie dat doen via deze website. Klik op de advertentie of op de afbeelding van b.v. het boek hiernaast en koop in dezelfde sessie een product. Ik krijg dan van die aankoop een paar procent. Ik ben dus iedereen zeer erkentelijk als jullie aan me denken als jullie bij bol iets willen kopen.

Overigens: het boek van Dan Brown is een echte aanrader :-) dat zeg ik niet omdat ik er nu wat aan zou kunnen verdienen maar dat schreef ik 27 november al.

Terug naar boven

Nadenken over van alles en nog wat

Vandaag was ik niet bijzonder gefocust. Op mijn werk had ik hier al last van. Er liepen een aantal zaken door elkaar die al langere tijd de aandacht vroegen maar waar ik maar niet aan toe leek te komen. Vandaag heb ik toch één en andere weten te organiseren, ondanks de rommelige aard van de werkdag.

Ook thuis ben ik nog steeds een beetje warrig in mijn hoofd. Er worden bestelde spullen bezorgd via de post. Ik sleep zelf van alles mee uit de stad. Links en rechts beginnen spullen zich op te stapelen die straks een keer naar de boot moeten. 

In de hoop dat ik wat rustiger word ga ik vervolgens maar achter de computer zitten. Ik heb via de mail een goede offerte ontvangen van Datacombinatie voor een verzekering van de boot. €400,- goedkoper dan de Valk! Later nog eens goed de voorwaarden vergelijken. Dit is toch veel geld. 

Nog steeds niet rustig heb ik verder nog wat doelloos zitten surfen naar mogelijkheden om betaalde advertenties op deze website te plaatsen, b.v. van Bol.com. Eens kijken of dit wat oplevert om zodoende de boordkas te spekken. Ook heb ik zitten kijken naar mogelijkheden om één of twee goede doelen te koppelen aan de reis om zodoende aandacht te vragen voor projecten van deze goede doelen. Ik zat hierbij te denken aan b.v. het wereld natuur fonds en/of project aware. Of en wat ik hier nog allemaal mee ga doen komt later wel als ik wat rustiger ben in mijn hoofd.

Terug naar boven

Schroefas update

Even een berichtje als vervolg op het bericht van eergisteren:

Ik ben net even gaan kijken bij de boot. De zon ging mooi onder achter de boten op de wal. Al half in het donker werd nog druk gewerkt aan het loshalen van de schroefas. Inmiddels hadden ze al kunnen meten dat de as krom is. Dit is dan ook de verklaring dat de as aan één kant is ingesleten. Het ziet er ook naar uit dat de as langs de skeg past om deze uit de schroefaskoker te halen, morgen weet ik dit zeker. Het lijkt dus allemaal mee te gaan vallen. 

De vraag is nog hoe dit is gebeurd. Misschien dat er ooit iets in de schroef heeft gezeten (touw, visnet, of iets dergelijks). 

 

Terug naar boven

Stel dat.......

je heel, heel, heeeeeel veel geld hebt en je wil een bootje kopen. Als je niet wil zeilen en je houdt van super strak, modern design dan zou je de boot op onderstaand filmpje kunnen kopen. De grap is dat op de bijbehorende website schaamteloos wordt gesproken over een milieuvriendelijk, duurzaam ontworpen schip! Blijkbaar is dit een antwoord van heel rijke mensen op milieuproblemen. Of dit nu hoopvol is voor de generaties na ons weet ik niet zeker.

Het hele ontwerp en concept vind ik eerlijk gezegd een beetje bizar en tevens ook wel weer fascinerend. Eerst dacht ik nog even dat het een ontwerp studie was, maar later las ik ergens in een reactie op het youtube filmpje dat het schip ook echt te koop is voor +/- € 100 miljoen.

Als je na het zien van dit filmpje toch nog een zeilschip willen aanschaffen dan zou je even kunnen kijken naar de website waar onderstaande catamaran op staat. Volgens de makers ook al een revolutionair staaltje van "green design".

 

Terug naar boven

Schroefas probleempje

Vanmiddag ben ik de spullen naar de boot gaan brengen die ik vrijdag in Enkhuizen had gehaald. Ik heb ook gekeken waar en hoe ik de SSB radio het beste kan inbouwen. Met name voor antennetuner is het nog even zoeken naar een geschikte plek. Deze mag niet te dicht bij metalen delen zitten in verband met het mogelijk overslaan van het radiosignaal op deze delen. Dit komt het zendbereik natuurlijk niet ten goede en daarom probeer je dit te voorkomen. Daarnaast moet de tuner zo dicht mogelijk in de buurt van de aardplaat zitten en niet te ver af van de dekdoorvoer. Dit is dus even puzzelen geblazen. 

Toen ik bij de boot aan kwam zag ik dat de schroef en het achterste schroefaslager al gedemonteerd waren. Het lager moet worden vervangen omdat daar speling in zat. Nu het lager er helemaal van af is blijkt dat de as ook is ingesleten. Het vreemde is dat dit niet symmetrisch is gebeurd echter maar aan één kant van de as. De as zal dus eruit moeten en er zal bekeken moeten worden waarom deze zo ongelijkmatig is ingesleten. De as moet ook worden vervangen. De vraag is even of de as langs de skeg past of dat de as binnen langs eruit gehaald moet worden. Als dit zo is moet waarschijnlijk de motor eruit. Ik ga er maar even van uit dat de as gewoon net langs de skeg past.

Terug naar boven

Kerstballen in de kroeg en nadenken over vertrek

Ik ben zelf in mijn hoofd al heel lang bezig met mijn vertrek. Ik realiseer me niet altijd dat mijn vertrek voor anderen nog niet zo lang een vast gegeven is. Zaken die voor mij heel van zelf sprekend zijn of ten minste lijken, zijn dat voor andere niet. Vandaag leek een beetje in het teken te staan van concrete vragen over mijn afwezigheid. De laatste tijd beginnen mensen in mijn directe omgeving zich af te vragen hoe we tijdens mijn afwezigheid contact houden. Andere beginnen vakantie rondom mijn vertrek te plannen en mogelijkheden te bekijken waar ze me eventueel kunnen bezoeken. Nu realiseer ik me dat mijn vertrek bij anderen nu pas echt begint te leven.

Vanmorgen was ik bij mijn moeder. Enerzijds stimuleert ze me enorm om mijn eigen weg te gaan en vooral deze grote reis te ondernemen, aan de andere kant maakt ze zich ook zorgen. Dit resulteert in hele concrete vragen: hoe weet ik dat het goed met je gaat als we een hele tijd niets van je horen? 

Mijn vader had ik vanmiddag aan de telefoon en daarna sprak ik hem nog onder de kerstboom in de kroeg. Hij is nog steeds bezig met de aanschaf van z'n eerste computer (ik ga hem mijn macbook geven, makkelijker kan het niet voor hem!) om in contact te blijven en hij begint al over een vakantie in Portugal om na te komen volgend jaar. En zo heb ik nog een paar mensen gehoord die rekening houden met hun vakantieplanning. Als de helft van al deze planningen resulteert in een ontmoeting volgend jaar, dan vind ik het al te gek.

Terug naar boven

Alweer autorijden

Gister schreef ik dat ik de laatste tijd niet veel meer in de auto rijd. Vervolgens heb ik vandaag weer zowat de hele dag in de auto gezeten om in Enkhuizen de SSB radio op te gaan halen. Bij Shiptron had ik een week of drie geleden een complete set met e-mail modem besteld (zie bericht van 16-11). Vandaag had ik een afspraak om de set op te halen. Ik had deze ook kunnen laten bezorgen in Roermond. Dan had ik echter geen uitleg over de installatie gekregen. Jugo Baya van Shiptron heeft ongeveer anderhalf uur uitleg gegeven bij alle onderdelen van de set en hoe deze te installeren. Ik ben blij dat ik de radio zelf heb opgehaald want de uitleg is volgens mij wel cruciaal voor mij als relatieve radio leek.

Naast dat we bij Shiptron waren hebben we ook een hapje gegeten en een wandeling langs de havens in Enkhuizen gemaakt. In de Compagnieshaven heb ik bij Joosten watersport nog een paar goede koopjes gedaan van zaken die ik nog nodig had. Ik heb een reddingvest gekocht met een drijfvermogen van 275 Newton, met kruisband en spatzeil, een windvanger om in warme oorden frisse lucht beneden deks te krijgen en een slingerzeil om te voorkomen dat je tijdens het zeilen in je slaap uit je kooi rolt.

  

Terug naar boven

File leed

Vanmiddag na mijn werk moest ik even wat ophalen in Heerlen. Even snel met de auto op en neer, dacht ik! Ik rijd de laatste tijd niet veel meer in de auto. Ik woon op 5 min. lopen van mijn werk en voor mijn plezier ga ik al lang niet meer auto rijden. Heel verbaasd was ik dan ook over de enorme drukte op de snelweg richting het zuiden. Ik had wel gedacht dat het met heen rijden iets drukker zou zijn dan op de terugweg maar deze drukte had ik niet verwacht. Dit, plus een ongeluk op een drukke kruising van snelwegen zorgde ervoor dat ik 2 uur nodig had om in Heerlen te komen. Gelukkig kon ik redelijk dicht bij de winkel parkeren. Tien minuten binnen en weer terug naar Roermond. En toen deed ik er nog maar 35 minuten over. 

Omdat dit voor mij geen dagelijkse routine is heb ik me hierover niet echt kunnen opwinden. Ik heb vol verbazing zitten kijken hoe opgefokt sommige coureurs reageren. Ik heb zelfs relaxed naar de radio zitten luisteren en hiervan zitten genieten. Maar nogmaals dat relaxte kwam alleen omdat ik niet dagelijks in de auto hoef te zitten en hier ben ik maar wat blij mee.

 

Terug naar boven

Opstappers

De planning is dat ik grotendeels alleen de reis ga maken. Mijn vriendin of te wel het walteam zal een aantal keren gedurende de reis na komen. Waarschijnlijk daar waar de zon schijnt en de stranden uitnodigend zijn. Dit wil echter niet zeggen dat ik alle stukken solo zal zeilen. 

De mogelijkheid voor opstappers staat nog open. Zo heb ik al een voorzichtige uitnodiging richting Sef doen uitgaan. Ik zou het geweldig vinden als hij het eerste stuk richting Noord Spanje zou kunnen meevaren. Om hem enigszins een idee te geven van het eerste deel van de route en de bijbehorende planning, heb ik vanavond dit stuk zitten bestuderen en aan hem gemaild.

De route is grofweg:

• Vertrek Zeeland
• Belgische kust
• oversteek Engeland
• Zuid kust Engeland via Brighton, Portsmouth naar falmouth
• oversteek naar La Coruña

 
 

Terug naar boven

Wat zal er volgend jaar weer zijn?

Rond kerst is dit een vraag die haast automatisch bij me opborrelt. En had ik me vorig jaar rond deze tijd kunnen bedenken hoe de wereld er nu voor me zou uitzien? Elk jaar wordt ik wel vrolijk van hoe ik mezelf weer weet te verbazen.

Sinterklaas is nog niet goed het dorp uit of de hele stad hangt hier al vol met kerstversiering. Het is eigenlijk nog erger: volgens mij had ik onderstaande foto, met de Roerkade in Roermond in volle kerstversiering, ook vorige week al kunnen maken. Ach, het is natuurlijk wel sfeervol en het brengt me al aardig in de kerststemming. Daarmee beginnen dus ook bovenstaande vragen weer in mijn gedachten rond te zingen. 

Vorig jaar rond deze tijd was ik nog volop bezig mijn Motortjalk te verkopen en ik ging voor de eerste keer Tin Hau bekijken. Toen had ik absoluut niet kunnen bedenken hoe de vlag er nu voor hangt. Wat ik me kan bedenken voor volgend jaar rond deze tijd is alleen gebaseerd op de planning zoals die er nu ligt. Dit betekend dat ik dan waarschijnlijk bezig ben met de oversteek van de Atlantische oceaan. Maar de gedachte daaraan is nog erg abstract en ik heb er nog helemaal geen gevoel bij. Ik ben benieuwd hoe ik volgend jaar rond deze tijd hierop terug kijk en wat er dan weer is, ik verheug me er nu al op!

 

Terug naar boven

Contract einde van übergadget

Vanavond heb ik zitten uitpluizen welke contracten en abonnementen ik moet opzeggen voor mijn vertrek. De waterkampioen is al opgezegd, nu alleen nog doorgeven dat ze me vanaf juni de intermediair niet meer sturen. Naast deze twee abonnementen is er nog de ziektekostenverzekering die opgezegd moet worden. Na lang lezen in de kleine lettertjes met onnavolgbare juridische taal verwacht ik hier geen probleem. Twee maanden voor vertrek schriftelijk opzeggen met de mededeling dat ik vertrek uit Nederland en aangeven welke wereldwijde ziektekostenverzekering ik heb afgesloten moet het wel doen. 

Dan het laatste contract, mijn GSM abonnement. Ik geef het maar meteen toe: ik ben nogal een gadget freak. Mijn übergadget is toch wel mijn iphone. Het abonnement bij deze iphone loopt pas af in januari 2010. Het contract kan ik afkopen door de resterende maanden te betalen. Ik ben er alleen nog niet helemaal uit hoe ik nu de simlock van iphone af krijg, of ik dit zelf moet doen of door T-mobile kan laten doen. Het is wel de bedoeling dat ik in het buitenland af en toe een sim only prepaid kaart kan kopen en deze in mijn iphone kan gebruiken. Zo kan ik in het buitenland relatief goedkoop telefonisch bereikbaar blijven. Ik ben bang dat ik er maar aan moet wennen dat ik niet overal en altijd e-mail en een internet verbinding bij de hand heb. Met het oppikken van hier en daar een wifi signaal kan ik toch ook met de iphone blijven mailen. Daarnaast moet er natuurlijk nog een versterkte wifi antenne voor de laptop komen.

Terug naar boven

Even heel wat anders

Ik ben al een aantal dagen erg verkouden. Daarbij was het de afgelopen dagen nat en herfstachtig weer. Daarom ben ik de laatste dagen niet meer buiten geweest dan echt nodig was. Zo ook vanmorgen, ik heb naar radio 2 zitten te luisteren en een beetje zitten te neuzelen op de computer. Maar vanmiddag was het toch goed om een frisse neus te gaan halen en de spinnenwebben uit het hoofd te verjagen. 

Goed gekleed op het regenachtige weer zijn we gaan wandelen in natuurgebied de Meinweg. Toen we daar de auto parkeerde zagen we dat er een rondleiding mogelijk was op het terrein van het voormalige Sint Ludwig klooster. Sinds 1984 is hier de Maharishi European Research University gevestigd. Meestal lopen we rond het complex omdat het is afgesloten voor publiek. Het is dus ook wel eens aardig om op het terrein te kijken. We hebben meer dan een uur een interessante uitleg en een rondleiding gekregen. 

Na de rondleiding de grens over gewandeld om bij de Dahlheimer Mühle een grote wafel met ijs, warme kersen en slagroom te eten. Ondanks het regenachtige weer was het uiteindelijk toch een heerlijke zondagmiddag met even wat anders aan het hoofd dan de zeilboot of de reisvoorbereiding.

 

Terug naar boven

Polyester vs. staal

Voordat ik Tin Hau kocht had ik nog nooit een polyester schip gehad. Jawel....., toen ik 16 jaar was had ik een Laser. Maar dat is geen schip, dat is een bootje. Op de één of andere gekke manier had ik een voorkeur voor staal. In mijn beleving was een stalen schip sterker dan een polyester schip. Mijn eerste boot was dan ook een stalen Wibo 740, een stoer degelijk zeilscheepje. Daarna heb ik een tijdelijke overstap gemaakt naar een motorboot: een motortjalk van 15m lang, 4,25m breed en 40ton zwaar. Dus ook weer een stoere en degelijke boot.

Toen ik voor het eerst weer naar zeilboten ging kijken was het dus in eerste instantie ook weer naar stalen schepen. Ik heb van alles bekeken: Collin Archer achtige schepen, koopmans ontwerpen en nog veel meer stoer staal. Ik had al ervaring met het vele onderhoud van staal. Maar dit was op zoet water. Op zout water is dit volgens kenners nog een graadje erger. Vervolgens raak je met verschillende makelaars aan de praat over materiaal keuze voor een lange reis. Uiteindelijk is mijn achterdocht voor polyester weggenomen. Indien goed en stevig geconstrueerd is polyester volgens mij net zo sterk als staal en met veeeeel minder onderhoud.

Het blijft natuurlijk een heel individuele keuze die sterk afhankelijk is van een hele hoop factoren maar ik ben erg blij met mijn keuze voor een polyester schip. Zeker na het zien van onderstaand filmpje twijfel ik niet meer aan de sterkte!

Terug naar boven

Kleine klusjes en veel lezen

Vandaag heb ik van De Valk uit Loosdrecht een aanbieding ontvangen voor de een verzekering met werelddekking. Verzekerd bij Delta Loyd, dekkingsgebied aangepast aan de locatie van van dat moment, eigen risico van € 1000,- met korting kost dit € 1200,- p/j. Lijkt mij een aardig aanbod. Ik ga dit wel nog vergelijken en me nog eens goed in de kleine lettertjes verdiepen. Ze bieden trouwens ook de Global Traveler verzekering van OOM verzekeringen aan zag ik.

Frans Selder de foto's van de RVS beugel en enkele maten doorgegeven. Eind volgende week krijg ik van hem een offerte. Het was geen probleem als ik in februari, maart de beugel wil monteren. Hij heeft beloofd dat deze dan klaar is.

En voor de rest heb ik vandaag heel veel gelezen. Twee reisverslagen van vertrekkers die dit jaar vertrokken zijn. En ik had bij Amazon drie boeken besteld die ik vandaag binnen kreeg. De bijbel voor cruisers: World cruising routes van Jimmy Cornell. Verder nog het Storm Tactics handbook. Een citaat uit dit boek: "Gales or storms represent only a very small percentage of your actual, at-sea sailing time." Dit is toch een mooie geruststelling. Maar toch goed om wat theoretische kennis hierover achter de hand te hebben. En als laatste boek: How to sail around the world van Hal Roth. In dit boek staat een hoofdstuk over kosten waarmee je tijdens je reis rekening moet houden. Gelukkig was dit een bevestiging van wat ik zelf al berekend had. Het is natuurlijk niet de bedoeling dat het water me naar de lippen stijgt :-)

 

Terug naar boven

Gezonde spanning

Vandaag vroeg een collega of ik niet bang was op een relatief kleine zeilboot op zee. Het gekke is dat ik me voor de reis op zich zelf helemaal niet druk maak. Als echte zoetwater matroos heb ik nog niet heel veel ervaring op zee. Ondanks dat heb ik het volste vertrouwen in de reis. De voorbereidingen zijn er in elk geval op gericht om bij vertrek de boot helemaal in orde te hebben. Aan theoretische kennis ontbreekt het ook niet. En goed zeemanschap begint wat mij betreft met het kennen van je eigen beperkingen en daar naar handelen. Ervaring ga ik de komende drie jaar zeker nog genoeg op doen. Overigens maak ik me geen illusies, er zullen tijdens de reis ook wel momenten zijn waarop ik wel bang ben. Daar zal ik op dat moment dan nog wel op terug komen.

Op dit moment heb ik af en toe alleen last van gezonde spanning. Eerder schreef ik nog over mijn twijfels. Dat was twee maanden geleden. Toen kwam net de vertrekdatum van juni 2010 in beeld. Inmiddels twee maanden later is deze datum voor mij zelf veel definitiever. Feitelijk is het hele avontuur al begonnen. De twijfels van toen zijn verworden tot gezonde spanning. Spanning of ik op mijn werk alles netjes afgerond kan achter laten, spanning over de hoeveelheid klussen in de voorbereiding en spanning over de hele grote verandering die het uiteindelijke vertrek met zich mee zal brengen. En toch kan ik haast niet wachten tot het zo ver is en geniet ik nu ook al van de aanloop naar deze datum. 

 

Terug naar boven

Allemaal tuig

Nu de mast plat ligt en de verstaging dus los is heb ik mooi de mogelijkheid om de stagspanners goed schoon te maken en te smeren. Dit is een mooi klusje voor een donkere winteravond zoals vandaag. Het is ongelofelijk hoeveel vuil er is het schroefdraad zit. Met WD40 en een tandenborstel eerst helemaal schoon maken en vervolgens met speciale stagspannerolie smeren. Hierna kun je de spanners weer met de hand aandraaien.

Afgelopen jaar heb ik drie keer de mast zelf gesteld. Twee keer met hulp van Sef en Roger, één keer alleen. Om de verstaging weer een beetje op gelijke spanning te draaien als de vorige keer heb ik tape op de spanners aangebracht als markering. Ook heb ik van alle spanners, nauwkeurig de maten opgenomen en genoteerd. Op deze manier hebben we elke keer de mast aardig recht weten te stellen. Maar de markering week per spanner toch elke keer een paar millimeter af als de mast volgens ons toch helemaal recht stond. En we hebben er intelligent naar staan te kijken hoor...... 

Volgend jaar wil ik de verstaging laten nakijken door een tuigers bedrijf en tevens de mast laten stellen. Een goede tuiger kan ook de stagspanning meten. Het tuigage moet natuurlijk voor vertrek helemaal in orde zijn en hier moet ik volledig op kunnen vertrouwen. 

Terug naar boven

Twitter, verzekering en Ramses Shaffy

De enige relatie tussen deze drie is dat ik ze in dit berichtje noem. Zo rommelig als dit berichtje is, is het trouwens ook in mijn hoofd

Inmiddels ben ik terug van het VIAG-congres. De combinatie van veel informatie overdag en veel drank 's avonds maakt dat dit twee vermoeiende dagen waren. Ik heb daardoor niet heel veel fut om vanavond nog veel te doen. Ik heb mijn verzekeringstussenpersoon een mailtje gestuurd om te vragen hoe het er voor staat met het zoeken naar een passende verzekering. Ik krijg het idee dat ze hier weinig ervaring mee hebben ook al adverteren ze hier wel mee op hun website. Ik wil naast deze aanbieding ook een offerte opvragen bij Intramar uit Den Helder.

Ook heb ik vanavond mijn twitter account gereset. De afgelopen dagen werden er namens mij verschillende tweets met links naar dubieuze websites verstuurt. Uiteindelijk is mijn account daardoor gisteravond geblokkeerd. Dit heb ik vandaag weer geactiveerd. De problemen zouden nu verholpen moeten zijn.

En dan als laatste: ik hoorde dat Ramses Shaffy vandaag is overleden. Daarom onderstaande video, ter nagedachtenis maar ook omdat ik het een inspirerende tekst vind met betrekking tot mijn geplande reis.

terug naar boven